Починок-Боровское-Шаталово?

Вячеслав Сачков пишет:

Зачем игнорировать Лиозно? Все правильно, Гнездово находится на пути от Смоленска в Лиозно.
Что же касается батальона люфтваффе, то там их было что грязи: в Красном Бору (где самолет с польским правительством разбился) - громадный военный аэродром. А Красный Бор между Смоленском и Гнездовым.

Может быть и так.

Принимаю по времени как независимое дополнение к п/п "GD".
Некие СС-маны на участке ж/д Смоленск-Лиозно, п/п "GD" - Починок-Смоленск.

Впрочем, под Починком поляки работали на люфтваффе, а следовательно, и под Смоленск один из батальонов люфтваффе мог их сопровождать и принимать участие в казни.

Конвой и оцепление?..
И Геринг некую тайну хотел поведать смершевцам...

Насколько я понял, из в/п поляков в августе 1941 года были сформированы арбайтбатальоны общим числом около 10 000 при группе армий Центр.
Часть передали в люфтваффе на строительство аэродромов и т.п.
Может на опознавательном жетоне буква (26?29-L) означает люфтваффе и тогда №26?29 арбайтбатальона...

Вячеслав, в этой аглицкой книге об арбайтбатальоне с таким номером чего нибудь написано?

Вяземский лагерь НКВД и строительство автомагистрали Москва – Минск в 1936 г.

Цитата :

Строительство автомагистралей вызвало необходимость нарушения существующего землепользования в пяти областях СССР (Московской, Минской, Смоленской, Киевской, Черниговской). Отчуждение земель для самой трассы и полосы отчуждения (65-метров), отвод земли под вспомогательные сооружения, гражданские здания, лагерные бараки, карьеры[50]. Это неизбежно повлекло обширные землеустроительные работы. Измерение отчужденных земель, их оценка и компенсация колхозам, колхозникам, единоличникам – деньгами, выделением новых участков.

Целый ряд крупных предприятий области работал для обеспечения строительства трассы: Смоленские, Ярцевские, Духовские машино-тракторные мастерские (МТМ), Ярцевский механический завод, артель «Металлист», завод им. Калинина, др. Практически вся дорожная продукция завода им. Калинина тех лет (котлы, емкости, прицепы) шла на обеспечение работы строительства автомагистрали Москва – Минск[51].

Все основные каменные материалы для строительства поступали из Норинского и Мглянского карьеров УССР. Частично использовались и местные стройматериалы (Рябцевский гравийный карьер, Издешковский известковый завод).

По непроверенной инфе, карьер под Ясино назывался Рябцевским.

Вячеслав Сачков пишет:

... Для "Великой Германии" этой формальности не требовалось, так как она изначально была соединением ваффенСС, или военной гвардией..

"Великая Германия" вообще не была в СС!
К.Залесский "Военные силы 111-го рейха. Полная энциклопедия" Москва, ЯУЗА-ПРЕСС, 2008г., 944 стр., 4000 экз.

Стр.43: "... в июне 1937г. подразделение развернуто в Берлинский караульный полк ... с апреля 1939г. - пехотный полк "Великая Германия". С началом ВМВ полк остался церемониальным и поэтому не участвовал в Польской компании, кроме батальона личного экскорта Гитлера. Затем полк принял участие во Французской и Балканской кампаниях и в боях на советско-германском фронте. Сражался на Буге, под Минском, Ельней, в районе Конотопа, Путивля, Ромн, Орла, под Москвой. 17.04. 1942г. развернут в в мотопехотную дивизию "Великая Германия" (с 26.03.1943г. - моторизованная дивизия), которая приняла участик в боях под Смоленском, Ржевом, Харьковом, а также в Курской битве ... Командиры дивизии: генрал-лейтенант Вальтер Хёрнлейн (17.04.1942г. - 04.03.1943г.)... "

геолог пишет:

Конвой и оцепление?..
И Геринг некую тайну хотел поведать смершевцам...

Насколько я понял, из в/п поляков в августе 1941 года были сформированы арбайтбатальоны общим числом около 10 000 при группе армий Центр.
Часть передали в люфтваффе на строительство аэродромов и т.п.
Может на опознавательном жетоне буква (26?29-L) означает люфтваффе и тогда №26?29 арбайтбатальона...

Вячеслав, в этой аглицкой книге об арбайтбатальоне с таким номером чего нибудь написано?

Таких больших номеров у рабочих команд люфтваффе не было. Обычно в пределах трехзначного.

Nenez84 пишет:

Вячеслав Сачков пишет:

... Для "Великой Германии" этой формальности не требовалось, так как она изначально была соединением ваффенСС, или военной гвардией..

"Великая Германия" вообще не была в СС!

Типичная ревизионистская деза.

А зачем деза: какая с неё выгода и кому?

Вячеслав Сачков пишет:

Nenez84 пишет:

"Великая Германия" вообще не была в СС!

Типичная ревизионистская деза.

Эээ, пардон, Вячеслав. "Великая Германия" - не входила в СС. Это не деза и не ревизионистская, это простой и легко проверяемый факт.

Получается две версии о том, кем могли быть те поляки.
В том районе перед войной лагпункта Вяземлага, занимавшегося строительством и обслуживанием аэродромов, не было. Но по той ж. д. трассе проходила эвакуация из Смоленска (аналогично со стороны Могилева, который обслуживали конвои 252 полка) - через Рославль - Сухиничи и далее на восток по Киевской дороге. Если состав был разбомблен в пути, что тогда часто происходило, эвакуируемые польские военнопленные могли там прочно застрять, оказаться использованными немцами на переооборудовании авиабазы.
Вторая версия - тодтовцы. Она мне представляется менее убедительной.
Я занимался лагерями советских пленных при немецких военных аэродромах. Там пленных эксплуатировали самым нещадным образом. Смертность была ужасающей, никакой техники, только тяжелый ручной труд и в морозы без теплой одежды.
Поляков на каждом известном мне объекте использовалось очень даже мало, порядка до по немногу сотен, отношение к ним и их эксплуатация были несопоставимо более гуманными, потому что они выполняли квалифицированные работы как слесаря и т. п.
Два эшелона из них с авиабазы набраться не могло. Да и нелогично - слишком ценные кадры для обращения в пушечное мясо, а на аэродромах они были очень нужны.

zdrager пишет:

"Великая Германия" - не входила в СС. Это не деза и не ревизионистская, это простой и легко проверяемый факт.

Меня сбило с толку, что Гудериан в своих мемуарах постоянно называл этот полк (позднее дивизию) СС. А основания для этого он брал в том, что эта часть была оснащена техникой, как эсэсовские, а также действовала постоянно совместно с частями СС - чаще всего с лейбштандартом (полком, позднее дивизией) СС Адольфа Гитлера. Вместе они образовывали основу резерва ОКХ (главнокомандования вермахта).

Моторизованный пехотный полк «Великая Германия» (3-й корпусной округ)

Штаб полка, мотоциклетный взвод связи, оркестр.

3 пехотных батальона, в каждом:

3 роты (12 ручных и 2 станковых пулемета, 3 легких миномета в каждой роте),
1 рота (12 станковых пулеметов, 6 средних минометов),
1 рота: саперный взвод, 2 взвода противотанковых орудий (6 противотанковых орудий калибра 37 мм),

1 зенитный взвод (4 зенитных орудия калибра 20 мм).

1 пехотный батальон:
1 рота пехотных орудий (6 легких пехотных орудий),
1 рота пехотных орудий (4 тяжелых пехотных орудия),
1 рота штурмовых орудий (6 штурмовых орудий),
1 противотанковая рота (9 противотанковых орудий калибра 37 мм).


1 батальон:
1 саперная рота,
1 мотоциклстно-стрелковая рота (придан 1 взвод бронеавтомобилей),
1 зенитная рота (9 зенитных орудий калибра 37 мм на самоходных установках),

1 рота связи.


1 смешанный артиллерийский дивизион (№ 400):

2 батареи легких полевых гаубиц калибра 105 мм,

1 батарея тяжелых полевых гаубиц калибра 150 мм.


1 штаб начальника службы снабжения:

3 колонны подвоза снабжения,

1 колонна подвоза горючего,

1 рота ремонтных мастерских,

1 взвод снабжения.

В октябре 1941 г. полк был переформирован в дивизию.

Вячеслав Сачков пишет:

геолог пишет:

Конвой и оцепление?..
И Геринг некую тайну хотел поведать смершевцам...

Насколько я понял, из в/п поляков в августе 1941 года были сформированы арбайтбатальоны общим числом около 10 000 при группе армий Центр.
Часть передали в люфтваффе на строительство аэродромов и т.п.
Может на опознавательном жетоне буква (26?29-L) означает люфтваффе и тогда №26?29 арбайтбатальона...

Вячеслав, в этой аглицкой книге об арбайтбатальоне с таким номером чего нибудь написано?

Таких больших номеров у рабочих команд люфтваффе не было. Обычно в пределах трехзначного.

Мы друг друга не поняли.
Номен арбайтбатальйона при люфтваффе №26 или №29.

геолог пишет:

Мы друг друга не поняли.
Номен арбайтбатальйона при люфтваффе №26 или №29.

не в этом дело совсем. Нормальным образом люфтваффе имели собственные обслуживающие лагеря, обычно называвшиеся LW и римская цифра, а далее факультативно название населенного пункта. Рабочие команды тоже маркировались LW. Просто L не использовалось.
Логика была такая. Есть город, в его окрестностях несколько аэродромов, в пределах десяти. Каждый из них нумеровался римской цифрой от одного до десяти. Но практически цифры выше пяти я не встречал. Возможно, 6 еще и было, но 7 (VII) точно не было.
Поэтому 29-L быть не могло. Типично LW II Smolensk.

Вячеслав Сачков пишет:

... В октябре 1941 г. полк был переформирован в дивизию.

Nenez84 пишет:

... 17.04. 1942г. развернут в в мотопехотную дивизию "Великая Германия" (с 26.03.1943г. - моторизованная дивизия), которая приняла участик в боях под Смоленском, Ржевом, Харьковом, а также в Курской битве ... Командиры дивизии: генрал-лейтенант Вальтер Хёрнлейн (17.04.1942г. - 04.03.1943г.)... "

Цитата :

В октябре 1941 г. полк был переформирован в дивизию?..

Попозжее...

Дивизия «Великая Германия»

Командиры

Моторизованный пехотный полк «Великая Германия» (нем. Infanterie-Regiment «GroЯdeutschland»)

* Подполковник Вильгельм фон Штокхаузен (12 июня 1939 — 18 мая 1940)
* Полковник Вильгельм фон Штокхаузен (18 мая 1940 — 1 августа 1941)
* Полковник Вальтер Хёрнлайн (1 августа 1941 — 1 апреля 1942)

Моторизованная пехотная дивизия «Великая Германия» (нем. Infanterie-Division «GroЯdeutschland»)

* Генерал-майор Вальтер Хёрнлайн (1 апреля 1942 — 4 марта 1943)
* Генерал-лейтенант Герман Бальк (4 марта 1943 — 19 мая 1943)

Цитата :

Поэтому 29-L быть не могло. Типично LW II Smolensk.

Римская цифра II с четырьмя точками по углам у подпорудчика Маркуса Урлика обозначена.

геолог пишет:

Цитата :

В октябре 1941 г. полк был переформирован в дивизию?..

Попозжее...

На Вики ссылаться неприлично. Рекомендую Мюллер-Гиллебрандт, Б. Сухопутная армия Германии 1939-1945 http://libelli.ru/z/34/B_Myulle.zip . Лучший справочник.
Там говорится:
"Поскольку запланированные на юге Восточного фронта операции рассматривались Гитлером как экспедиционные действия, он и дальше намеревался сократить численность сухопутных сил. Одновременно с общим сокращением сухопутных сил их моторизованное ядро должно было быть увеличено с 20 до 36 танковых и с 10 до 18 моторизованных дивизий.

В качестве первого шага к этой цели было начато формирование в октябре 1941 г. танковых дивизий с 22-й по 24-ю и переформирование моторизованного полка «Великая Германия» в моторизованную дивизию. В остальном основные усилия в области производства вооружения были направлены на обеспечение и расширение ВВС и подводного флота"
И далее:
"Моторизованная дивизия «Великая Германия». Сформирована в марте 1942г. на базе развертывания пехотного полка «Великая Германия», с мая 1942 г. — на Востоке".
Т. е. переформирование полка в дивизию началось в октябре 1941 г., а закончилось в марте 1942 г.

Формирование заканчивается с назначением командира дивизии - 17.04.1942г.

Nenez84 пишет:

Формирование заканчивается с назначением командира дивизии - 17.04.1942г.

Важно правильно понять, о чем речь. Не так важны сами по себе точные даты, как понимание того, что происходило.
Полк был элитной частью, которая к октябрю настолько поистрепалась в боях, что было принято решение об его переформировании. Притом признавалось существенно важным сохранить основной костяк, набравший боевой опыт. Мюллер-Гильдебрант пишет, что и хотели бы его совсем снять с фронта, полностью переформировать, да боевая обстановка не позволяла сделать это нормальным образом до весны. Т. е. переформирование осуществлялось "на ходу", без вывода полка целиком с фронта.
Следовательно, подразделения полка выводились с фронта на отдых и в отпуска поочередно, во всяком случае минуя Смоленск (а может быть, даже там сравнительно надолго задерживаясь).
Я не случайно привел структуру полка. В ней обращает внимание большое количество связистов. Даже отдельная рота связистов на мотоциклах была.
А штатным оружием у них были пистолеты калибра 7,65. Аналогично - саперы.

геолог пишет:

Цитата :

Поэтому 29-L быть не могло. Типично LW II Smolensk.

...

Римская цифра II с четырьмя точками по углам у подпорудчика Маркуса Урлика обозначена.

https://redcdn.net/ihimizer/i/amk331b58.jpg

Уточненяю.

На опознавательном жетоне подпорудчика Маркуса Урлика не римская цифра (II), а латынская буква (U).

Есть какие соображения по букве (U)?..

Посмотрел под увеличением.
Римскую цифру "ІІ" перебили под латынскую букву "U" и добавили точек.

German Kampfgruppe & Kampfgeschwader
1939-1945

KAMPFGESCHWADER 3
Commanders:
Oberst Wolfgang von 1 May 1939 - 30 Nov 1941
Chamier-Glisczinski
Staff:
Formed 1 May 1939 in Heiligenbeil from Staff/KG153. It was disbanded July 1944.
Date Base Aircraft
May-Oct 1939 Elbing Do 17Z
Oct 1939-Jun 1940 Würzburg Do 17Z
Jun 1940-16 Mar 1941 Le Culot Do 17Z
16 Mar - May 1941 Wunstorf Do 17Z,
Ju 88A
May-Jun 1941 Le Culot Ju 88A
Jun-Aug 1941 Deblin-Irena Ju 88A
Aug-Sep 1941 unknown Ju 88A
Sep 1941-Feb 1942 Schatalovka Ju 88A
Feb-Jun 1942 Dno Ju 88A
Jun-Jul 1942 Orscha Ju 88A
Jul-Dec 1942 Schatalovka Ju 88A
Dec 1942-May 1943 unknown Ju 88A
May-Aug 1943 Poltava Ju 88A
Aug-Dec 1943 unknown Ju 88A
Dec 1943-15 May 1944 Terespol Ju 88A
15 May 1944-2 Jun 1944 Baranowitschi Ju 88A
2 Jun - 9 Jul 1944 Burg Ju 88A
9 Jul -20 Jul 1944 Altenburg Ju 88A

http://usacac.army.mil/CAC2/CGSC/CARL/nafziger/939GXLG.PDF

Неплохо о немецких аэродромах на Западном фронте, в т. ч. о Смоленском и Шаталовском, написал немецкий историк Ф. Куровски в кн. "Красная звезда и черный крест". Подбираема на Флибусте и в других местах.
Выписки оттуда:

Операция «Тайфун». Битва люфтваффе за Москву

После того как в середине сентября люфтваффе прекратили налеты на Москву, а после затишья группа армий «Центр» должна была продолжить движение вперед, 2 я танковая группа (переименованная после 5 октября во 2 ю танковую армию) 30 сентября 1941 г. нанесла удар в районе Путивля в направлении Орла. Это наступление сопровождали мощные силы 2 го авиакорпуса. Для этого было реорганизовано управление, а командный пункт корпуса переведен в Шаталово.
Обе бомбардировочные эскадры – KG3 и K.G53 – в качестве своих исходных пунктов (баз) имели аэродромы Шаталово ост и Шаталово вест. Эти базы защищала истребительная часть, расположенная на третьем аэродроме к востоку от этих двух. Это было необходимо, поскольку на эти аэродромы совершали налеты русские бомбардировщики и штурмовики.
KG28 располагалась в Бобруйске, тогда как 2./Aufkl.Gr.122 работала с аэродрома Смоленск юг. В распоряжение Nahkampfführer были предоставлены две группы StG2, три группы StG77 и две группы SKG210. Последние две были оснащены двухмоторными Bf 110.
...
. В ходе уличных боев был взят Калинин. Однако к концу месяца все дальнейшее движение сошло на нет, поскольку из за сильных дождей дороги стали совершенно непроходимыми. Слой грязи на них доходил порой до 80 см. В районе Калинина снабжение армейских частей можно было осуществлять только по воздуху. Но и операции 2 го воздушного флота из за ужасного состояния аэродромов были сокращены и частично совсем остановлены. Уже 16 октября генерал Хофман фон Вальдау записал в своем дневнике: «Смелые надежды смывались дождем и исчезали под снегом. Все застыло на потерявших опору дорогах, и, пока снижалась температура, выпадало до 10–15 см снега, а потом опять шел дождь».
Теперь снабжение 2 й танковой армии можно было осуществлять только сбросом контейнеров. Командование люфтваффе сообщило, что из за погодных условий в ночь на 21 октября ни один самолет в районе действий группы армий «Центр» вылететь не сможет. Тем не менее в этот день было совершено 168 вылетов бомбардировщиков, 49 вылетов истребителей и 2 вылета самолетов разведчиков, что говорит о высоком боевом духе авиационных частей.
22 октября штаб 2 го воздушного флота доложил о 2481 боевом вылете бомбардировщиков, 123 боевых вылетах истребителей и 20 вылетах на воздушную разведку. Большинство вылетов совершались в поддержку армейских операций и были направлены против скоплений войск, танковых исходных позиций и занятых противником пунктов. Меньшая часть налетов осуществлялась на железные дороги и некоторые аэродромы.
23 октября было совершено 458 бомбардировочных, 100 истребительных и 17 разведывательных вылетов на скопления войск вокруг Калинина и в районах Мценска и Тулы, а также на местность севернее Ржева. 24 октября приблизительно теми же силами были атакованы полевые и артиллерийские позиции русских, колонны войск и их укрытия.
В качестве последнего примера сложности ведения ежедневных боевых действий для люфтваффе во время решающей фазы наступления на Москву следует упомянуть 25 октября. В этот день было совершено 455 налетов бомбардировщиков, сделано 173 боевых вылета истребителей и 23 разведывательных полета. (Это не означает, что 455 бомбардировщиков участвовали в налетах. Число было получено за счет многократных вылетов значительно меньшего числа самолетов.) Налеты, прежде всего, совершались в районе Мценска, Можайска, Калинина и Волоколамска. Однако через два дня из за погоды вылет совершил лишь один (!) разведчик.
26 октября люфтваффе удалось доставить горючее остановившим свое наступление частям, и пехотные подразделения на юге центрального сектора возобновили наступательные действия.
...
Когда в начале ноября наступила распутица, все немецкие транспортные средства встали. Боеспособность частей снизилась до предела. Непрерывные бои вывели из строя много танков. Именно это обстоятельство, а не только тяжелый климат с грозами, дождем, снегом и холодом, снизило боеспособность не только армейских частей, но и люфтваффе.
...
Противодействие русских
...
Как могло оказаться, что рейхсминистр пропаганды доктор Геббельс вынужден был обратиться к немецкому народу и выпрашивать у него зимние вещи для восточной группировки? Собственно, если бы немецкая армия взяла Москву в октябре, как это и было запланировано, то и тогда зимнее обмундирование совсем бы не помешало.
С апреля 1941 г. все армейское командование знало, что Русская кампания начнется летом и что зимой в России выпадет снег, известно было и то, что температура здесь опускается гораздо ниже, чем в Германии.
Начальником службы военной экономики и вооружений был тогда генерал Георг Томас, один из присягавших 20 июля. Именно в его задачи входило обеспечение армии оружием, боеприпасами, питанием и обмундированием!
Все должностные лица, занимавшиеся поставками на фронт, подчинялись генералу Олбрихту, а тот, в свою очередь, подчинялся командующему Армией резерва генералу Фромму, начальником штаба у которого был некий оберст лейтенант фон Штауффенберг.
Мы не собираемся утверждать, что эти должностные лица сознательно оставили армию без теплой одежды. Известно, по крайней мере, одно: люфтваффе своевременно заказали и получили зимнее обмундирование. Эти же упомянутые должностные лица ничего не сделали, чтобы транспорты с зимними вещами вовремя дошли до армии. Они либо не доходили до нее, либо направлялись не туда, куда нужно. Все это стало причиной тяжелых и очень тяжелых обморожений у тысяч и тысяч солдат.
...
Резюме развития обстановки в центральном секторе Восточного фронта

За период с 22 нюня по 6 декабря 1941 г. потери люфтваффе на Восточном фронте составили:
568 истребителей,
758 бомбардировщиков,
767 других самолетов, среди них:
170 пикирующих бомбардировщиков,
130 дальних разведчиков,
200 самолетов ближней разведки.
Было повреждено 473 бомбардировщика, 413 истребителей и 475 других самолетов. Это означало, что немцы потеряли больше самолетов, чем они имели в начале Восточной кампании 22 июня 1941 г. Эскадры сильно уменьшились в размерах, поскольку не было стопроцентного восполнения утраченных самолетов. Однако в ту пору немецкие потери еще не достигли своей высшей точки: к 8 апреля 1942 г. они увеличились на 268 бомбардировщиков, 194 истребителя и 397 самолетов других типов, а 253 бомбардировщика, 184 истребителя и 199 машин других типов были повреждены. Таким образом, немецкие потери на Восточном фронте начиная с 22 июня 1941 г. составили: 1026 бомбардировщиков, 762 истребителя и 1163 самолета других типов, таких как «Штуки», разведчики, средние бомбардировщики и транспортные самолеты. Общие потери составили 2951 самолет, и 1997 были повреждены. Их люфтваффе так и не смогли восполнить, поскольку самолетов не хватало и, прежде всего, не хватало пилотов.
...
Воздушная битва над Москвой
Ужасающие потери русских в самолетах превосходили, как выяснилось, даже первоначальные завышенные цифры немецких сообщений. До сентября 1941 г. советские ВВС (по их собственным данным) потеряли 7500 самолетов.
...
Операция «Тайфун», которая началась 30 сентября 1941 г. и которой руководил генерал фельдмаршал фон Бок, должна была сокрушить Красную армию и завершить победой Восточную кампанию.
Но этот удар запоздал. Погода испортилась. Проливные дожди превратили территорию Центральной России в пустынное грязное месиво. Воцарилась распутица. По слякоти размокших дорог могла продвигаться только гусеничная техника, имевшая широкие траки.
...
По указанию Сталина Ставка сосредоточила все свои силы против группы армий «Центр» на Западном и Брянском фронте, а также на резервном фронте. Все три фронта могли одновременно выставить только 391 самолет, преимущественно штурмовики и истребители, из которых около половины были устаревшими. Однако на фронт постоянно прибывали новые самолеты. Их размещали на аэродромах вокруг Москвы, в центре Московского оборонительного района.
По советским подсчетам, численность самолетов 2 го воздушного флота немцев в центральном секторе фронта достигала 950, что абсолютно не соответствовало истине, поскольку уменьшение числа самолетов было таким же значительным, как и у красных ВВС. Кровопролитные боевые действия сильно снизили боевую мощь бомбардировочных и истребительных частей 2 го воздушного флота. К этому добавились еще и проблемы со снабжением, плохо оборудованные аэродромы и указание Верховного командования в полную силу продолжать боевые действия. Это ни в коем случае не способствовало восстановлению и пополнению сил.
Советское главнокомандование, понимая, что у немцев самолетов теперь стало гораздо меньше, чем в начале войны, должно было тем не менее учитывать дальнейшие потери, которые невозможно было сразу же восполнить.
Поставить на фронт некоторое количество боевых самолетов и истребителей удалось благодаря генерал полковнику Жигареву, который с триумфом командовал 6 м ИАК в Московской зоне ПВО. Кроме того, Ставка предоставила в его распоряжение авиационный корпус резерва главного командования. Этот корпус состоял из шести авиадивизий, от четырех до шести авиаполков в каждой, и подчинялся непосредственно главнокомандованию. В ходе этих оборонительных сражений в распоряжении Жигарева и его 6 го ИАК находились аэродромы с твердыми взлетно посадочными полосами и прочными укрытиями. Аэродромы Внуково, Фили, Тушино, Химки и Московский центральный аэродром стали большим подспорьем в период распутицы и жестоких холодов.
Положение, в котором оказались авиационные части Западного фронта, отражало в целом тяжелое положение всех советских ВВС. Генерал полковник Конев, командующий армией на Западном фронте, в своем докладе народному комиссару обороны от 25 сентября 1941 г., говорил о том, что боевая мощь ВВС перед началом операции «Тайфун» сильно ослаблена: «Мы располагаем 102 истребителями и 64 бомбардировщиками. Наши бомбардировочные части состоят из 25 ТБ 3 30 х гг. и имеют скорость 240 км/ч. Кроме того, мы имеем 28 устаревших бомбардировщиков типа СБ. У нас только 5 бомбардировщиков Пе 2 и 4 Су 2, 11 разведчиков и 8 Ил 2. Я настойчиво требую передать нам один полк Пе 2 и еще один полк штурмовиков Ил 2, в противном случае наша авиация сможет создать для люфтваффе лишь видимость сопротивления».
И тем не менее, одна только фронтовая авиация Западного фронта в сентябре совершила 4101 боевой вылет и сбросила 831 т бомб. Командование ВВС, по сообщениям отдельных частей, добавило к этому сведения об уничтожении 120 немецких самолетов на земле и 89 – в воздушных боях.
...
На долю люфтваффе выпало множество неразрешимых проблем. Советские авиационные части взлетали с надежно укрытых аэродромов, в то время как люфтваффе располагали только самыми примитивными аэродромами, обстановка на которых ухудшалась день ото дня. Взлетно посадочные полосы приходилось постоянно очищать от снега. Запустить моторы, особенно с жидкостным охлаждением, было почти невозможно. Машин обогревателей было очень мало, и все они находились далеко от фронта. Наземный персонал, несмотря на все его отчаянные усилия, не мог проводить стандартные работы по обслуживанию, поскольку на открытом воздухе руки примерзали к металлу и оторвать их можно было только с мясом. Вне помещения инструменты приходилось предварительно отогревать. Самолеты, особенно их боевое оружие, отказывали, несмотря на все усилия техников держать их в боевой готовности. Не было никаких инструкций или указаний по борьбе с холодом.
Русские, напротив, проводили свои воздушные операции все активнее, пользуясь скованностью противника. Выныривая из под низко висящих облаков, советские эскадрильи наносили немцам значительный ущерб. В суровых погодных условиях они перехватили инициативу у немцев и стали контролировать небо над фронтом.
...
Тем не менее завоеванное немцами в июне – июле 1941 г. превосходство в воздухе быстро сошло на нет. Линия фронта длиной 3200 км требовала от люфтваффе такой дани, с которой ничего не могло сравниться.

В основном те времена вспомина­ются нашими стариками, как самое страшное время, вспоминая, многие начинают плакать. Ведь руками их отцов, матерей, да и их детскими руками немцы строили здесь крупную авиационную базу «Ost» и «West». Жителей сгоняли со всех сёл и деревень. Со слезами вспоминает эти времена Полина Ивановна Артёминкова, ко­торую ещё совсем юной девушкой вместе с другими подростками, женщинами, ста­риками пешком гнали на работу из деревни Зимницы в Шаталово. Этих рабочих немцы не кормили, еду они должны были брать с собой, обычно, это был отварен­ный картофель и кусок хлеба. Труд был очень тяжёлый, мостили дороги булыжни­ками, рыли траншеи, котлованы, утрамбовывали взлётные полосы, расчищали снег зимой. Более серьёзные постройки возводились привезёнными сюда поляками, а также военнопленными из концлагерей.

http://www.bestreferat.ru/referat-398710.html