Лех Качинский разбился?

#3 Egor Отправлено Сегодня, 00:01

Цитата :

Мы не должны скандалить из-за расследования, которое ведёт МАК, мы должны жёстко показать русским, что на вопрос: «Что случилось с нашим самолётом?», нельзя ответить просто: «Он разбился».

Он шмякнулся, гикнулся, сковырнулся, шлёпнулся, плюхнулся, брякнулся, расквасился. Выбирайте.

http://www.interfax.ru/politics/news.asp?id=172174 05 января 2011 года 11:17
Польша надеется, что РФ в ближайшее время вернет ей обломки самолета, разбившегося под Смоленском - посол
Москва. 5 января. INTERFAX.RU - Польша хочет как можно скорее получить обломки самолета президента Леха Качиньского, разбившегося в апреле прошлого года под Смоленском. "Мы ожидаем, что, когда обломки самолета уже не будут нужны для дальнейшего расследования, они вернутся в Польшу. Наша позиция такова, что этот момент должен наступить как можно скорее", - сказал в интервью "Интерфаксу" посол Польши в РФ Войцех Зайончковски.
Он также выразил надежду на скорое завершение расследования обстоятельств этой трагедии Межгосударственным авиационным комитетом.

Цитата :

"Должны быть (итоги расследования - ИФ), по-моему, в течение первых месяцев следующего года", -

отметил польский дипломат.
Полностью интервью будет опубликовано 5 января на сайте www.interfax.ru

http://news.rambler.ru/8647550/
Туск: решение пилотов привело к смерти Качиньского под Смоленском
По его словам, к катастрофе под Смоленском привело решение пилотов пойти на посадку.

Цитата :

«Сегодня мы можем говорить о том, что катастрофы не было бы, прими пилоты другое решение», —

заявил Туск. При этом он, однако, посчитал неправильным возлагать целиком вину за случившиеся на летчиков Ту-154. По его словам, ответственность за случившиеся несут и диспетчеры аэропорта «Северный», которые также могли запретить посадку президентского самолета.

Цитата :

«Это одна из причин, почему мы не считаем доклад МАК абсолютно объективным» —

сказал глава кабинета министров Польши.
Туск рассказал, что поделился своими сомнениями с Дмитрием Медведевым и Владимиром Путиным. По его словам, удивления у российских руководителей его реакция на доклад не вызвала. При этом он отметил, что российская сторона оказала самое широкое содействие в расследовании причин катастрофы.
----------------------------------------------
Бульдозерист 4 часа назад #
Обращает на себя внимание то, что польский премьер не упоминает о давлении, которое было оказано на экипаж со стороны должностных лиц, летевших в том же самолете. Казалось бы несущественная деталь, однако за ней может последовать своя логическая цепочка.
Разберемся по порядку.
Удивляет, что он наделяет диспетчеров аэропорта беспрецедентным в мировой практике правом ПРИКАЗЫВАТЬ летчикам другой страны. Казалось бы, он просто унижает Польшу- ведь российские военные наделяются правом командовать польскими военными!!! Разумеется, не это польский премьер имеет ввиду. Диспетчеры предупредили летчиков о снижении самолета ниже опасной метки. Этого достаточно. Это предел их полномочий. Однако это не удовлетворяет польскую сторону, поскольку на основании этого диспетчеру нельзя приписать вину за катастрофу. А приписать обязательно надо. Именно поэтому следует странное обвинение в том, что они НЕ ПРИКАЗАЛИ. Другое объяснение этому нонсенсу подобрать невозможно.

Бульдозерист 4 часа назад #
И если российская сторона это признает, то это будет означать, что она сама берет на себя вину за чужие ошибки. А дальше смотрите, что получается: Будет сказано, что катастрофы не было бы, если бы диспетчеры ПРИКАЗАЛИ не садиться. Вина летчиков становится второстепенной. Если взять во внимание факт давления со стороны должностных лиц, она и так второстепенна, но с учетом этого нюанса и, благодаря умолчанию о таком давлении, вина за катастрофу практически полностью перекладывается на российскую сторону. Со всеми вытекающими отсюда правовыми последствиями. То есть, например, с нас потребуют компенсации семьям жертв катастрофы. Но и это еще не все. Открывается широкое поле для домыслов: А не случайным ли было отсутствие приказа со стороны российских диспетчеров? А не было ли это умышленным? Разумеется, польские должностные лица такие предположения высказывать не будут, но для этого существует пресса. Начнется новый виток нагнетания антироссийской истерии.

Morgan Drive 4 часа назад #
Блин, до чего же гнилой народец! Я в шоке! Человек погиб, ПРЕЗИДЕНТ, и не один, разбор полетов проходил уже неоднократно, виновные найдены, высшее руководство России принесло соболезнования... Да дали бы уже праху упокоиться! Родной брат х...ню несет! Да выпей ты молча за душу грешную, да перекрестись! Убогая нация, ей-Богу! Позор!

А оно мне надо? 4 часа назад #
В России на авиацию распространяется правило, введенное после авиакатастрофы в Питере в 81 году, когда разбилось командование ТОФ. Государственных чиновников высшего ранга не более двух в самолете! А Президент и премьер только раздельно. Инструкция написана не зря.
В Польше всех старательно собрали, засунули в аэроплан и вперед! А польское руководство будет теперь нудно и долго искать виновников, уже все забудут, а эти будут помнить и нудить! Пакость! Выискивают как бы свалить на Россию...

Полный текст интервью здесь: https://katyn.editboard.com/t56p630-topic#24161

http://www2.polskieradio.pl/zagranica/ru/news/artykul146792.html Польское радио. Зарубежная служба 04.01.2011
..........................
Вацлав Радзивинович в «Газете выборчей» обращается к теме расследования Смоленской катастрофы. Он замечает, что до выяснения причин катастрофы осталось уже не так много. Однако Межгосударственный авиационный комитет молчит и не предоставляет даже поверхностно-циничных ответов на вопросы о том, каково было состояние навигационного оборудования в Смоленске, кто из Москвы говорил с контролерами полетов, призывая их позволить польской машине садиться в тумане, какой устав гражданский или военный действовал в аэропорту. «Когда премьер-министр Польши Дональд Туск дисквалифицировал рапорт Межгосударственного авиационного комитета относительно причин смоленской катастрофы, российские журналисты 24 декабря попросили Дмитрия Медведева это прокомментировать, - напоминает Радзивинович. – Президент России вместо того, чтобы сказать, что у поляков возникли сомнения, которые российская сторона постарается выяснить, занялся оценкой главы польского правительства, который, по его мнению, эмоционально реагирует «на внутриполитические перипетии в самой Польше». А если российские политики прибегают к оценке эмоционального состояния партнеров, это обычно означает, что они подозревают их в злых намерениях. Много в Москве говорится, например, о слабых нервах президента Грузии Михаила Саакашвили, врага номер один начиная с войны 2008 года». В этой ситуации, по мнению Вацлава Радзивиновича, Варшава должна показать, что у нее крепкие нервы. «Должна играть спокойно и честно, - пишет комментатор. – Необходимо публично, и как можно скорее, сказать, какие именно замечания у нас возникли по отношению к работе Межгосударственного авиационного комитета, на какие вопросы не отвечают русские. Такова уж их природа, что они уважают только тех, кто им противостоит. Полякам нечего опасаться, что настаивая на своем они упустят новое открытие в отношениях с Москвой. Потепление между странами не вытекает из сочувствия, которое нам оказали соседи после катастрофы в Смоленскуе, а из того факта, что мы являемся для них важным партнером», - выражает свою точку зрения в «Газете выборчей» Вацлав Радзивинович.

http://www2.polskieradio.pl/zagranica/ru/news/artykul146837.html Польское радио. Зарубежная служба 05.01.2011
Есть надежда, что Россия не погрязнет в скандале
«Президент Польши Бронислав Коморовский хотел бы отмечать первую годовщину катастрофы Ту-154 под Смоленском, однако сначала Польша и Россия должны выяснить причины трагедии», - говорит советник главы государства по исторической политике Томаш Наленч. Его интервью печатает «Газета выборча». «Нет еще стопроцентной уверенности , будет ли Коморовский 10 апреля в Смоленске, - рассказывает Наленч. – Очень многое зависит от того, как будут осуществляться работы над отчетом, касающемся причин катастрофы. Я допускаю, что до визита может и не дойти, так как президент все подчиняет семьям жертв. Решающей будет воля семей. Если большинство решит, что объяснения причин такие, что они не хотят отмечать годовщину в Смоленске, не представляю себе приезд в Смоленск президента». Тем не менее Томаш Наленч надеется на оптимистический сценарий. «Я считаю, что визит состоится. Я верю в то, что победит здравый рассудок и Россия побеспокоится не только об отношениях с Польшей, но и о позиции на международной арене. Для того, чтобы дать сильный сигнал наивысшим российским властям, премьер Дональд Туск решительно высказался об отчете МАК. Сейчас мяч находится на стороне россиян и сейчас власти России решат, стоит ли им входить в конфуз связанный с партикулярными интересами МАК, или вести цивилизованное расследование, которого требует Польша. Если не принимать во внимание абсурдные намеки на то, что это было покушение, организованное российской стороной, понятно, что речь идет о возможных ошибках чиновников в смоленском аэропорту, которые вероятнее всего руководствовались страхом: что будет, если разгорится скандал, что будет если не разрешат садиться президенту. Там был целый ряд причин. Возможные претензии, которые Польша может предъявлять российской стороне, касаются того, что контролер не запретил нам осуществить посадку. Мне кажется, что Россия, имея возможность выбора между скандалом международного масштаба и защитой чиновников низшего звена, не будет погружать себя в скандал», - читаем интервью советника президента Польши по исторической политике Томаша Наленча в «Газете выборчей».
==========================
Простое слово "шантаж": неужели и его Медвепуты проглотят?!?

Цитата :

Возможные претензии, которые Польша может предъявлять российской стороне, касаются того, что контролер не запретил нам осуществить посадку. Мне кажется, что Россия, имея возможность выбора между скандалом международного масштаба и защитой чиновников низшего звена, не будет погружать себя в скандал»...

Вроде Туск опять собрался по тропе Качинского в Смоленск?..


Надо бы извлечь урок и применить презервативные меры.

1. Запретить принимать военным аэродромам литерные рейсы любых гражданских делегаций.
2. Польских VIP-ов сразу отправлять в Домодедово или дипломатично попросить добираться до Смоленска на поезде.

Ursa Отправлено Вчера, 14:11
Polska Times 06.01.11
Rosyjscy prokuratorzy wzywają rodziny ofiar katastrofy. Polacy się boją
Российские прокуроры вызывают родственников жертв катастрофы. Поляки боятся
Российские прокуроры, изучающие причины катастрофы Ту-154М, хотят допросить родственников жертв смоленской катастрофы. Прокуратура хочет знать, не взяли ли они с места катастрофы что-нибудь «на память». Давать показания русским не согласилась, в частности, Зузанна Куртыка, вдова председателя ИНП.
Незадолго до Рождества к Магдалене Мерте обратилась польская военная прокуратура, но с вопросами от российской прокуратуры.

Цитата :

- Да, я получила уведомление, что русские хотят знать, не привезла ли оттуда я сама или кто-нибудь, кто был со мной, какие-то обломки самолёта. Я понимаю, что речь идёт о том, чтобы отобрать их у поляков и вернуть русским, -

сказала Магдалена Мерта в интервью tvn24.pl.

Взяли «на память» во время паломничества в Смоленск?
Когда поляки якобы взяли элементы с места катастрофы? Речь идёт, в частности, об октябрьском паломничества в Смоленск через полгода после катастрофы. Вместе с ней на месте катастрофы были почти сто человек. Русские хотят знать данные этих людей, чтобы иметь возможность проверить, не забрали ли они с собой какие-то части с места катастрофы.

Лагеря за ложные показания
Зузанна Куртыка узнала от польских прокуроров, что ей грозит на территории России. Например, за дачу ложных показаний или отказ давать показания можно заплатить крупные штрафы, быть задержанным или арестованным.

Цитата :

- Можно также получить два года пребывания в лагерях, эта статья очень хорошо работает в уголовном кодексе Российской Федерации, -

сказала Куртыка.

"Выгнали из дисбата за зверства". (с) Мелоди.
Ursa jest chyba jakims emerytowanym kapitanem KGB lub nawet moze NKWD (с) Nachalnik
=============================
Все-таки какие подлецы эти шляхтичи!

http://www.regnum.ru/news/1362674.html ИА РЕГНУМ 20:04 06.01.2011
В Смоленской катастрофе Польше не хватило российского навигатора
Представитель Польши при Межгосударственном авиационном комитете (МАК) расследующем причины Смоленской катастрофы, Эдмунд Клих заявил, что если бы на самолете президентского Ту-154 находился российский навигатор, катастрофы можно было бы избежать. В эфире телеканала TVN24 полковник Клих заявил, что это Польша отказалась от российского навигатора. На вопрос, было ли такое решение принято 36-ом авиатранспортным полком, Клих ответил положительно, заметив, что это решение было принято из-за того, что экипаж владеет русским языком. Эдмунд Клих подчеркнул, что в гражданской авиации знание языка сертифицируется, но в военной - нет.

Цитата :

"Говорят, что Протасюк (пилот разбившегося лайнера) знал русский язык. Но на каком уровне? Я не слышал о каком-либо документе, о каком-либо экзамене, свидетельствующем об уровне знаний", -

заявил он.
В ответ на заявление Клиха пресс-секретарь министерства обороны Польши Януш Сеймей заявил в интервью РАР, что в 2009 году Россия перестала высылать навигаторы несмотря на соответствующие обращения польской стороны. Соответствующее обращение было выслано до 10 апреля, когда президентский Ту-154 вылетел в Смоленск. Просьба предоставить навигатора была включена в письмо, в котором представлялись подробности предстоящего рейса.

Цитата :

"Если бы мы отказались от российского навигатора, визит просто не состоялся бы", -

заявил он. Заместитель министра иностранных дел Польши Яцек Найдер в июле 2010 года заявил, что 24 марта 36-ой полк обратился в посольство Польши с просьбой предоставить российского навигатора, однако руководство службы воздушного движение в официальном письме от 31 марта отказалось от услуг российского навигатора. Глава МИД Польши Радослав Сикорски говорил тогда, что Польша отказалась от соответствующих услуг, поскольку Россия

Цитата :

"не могла или не хотела предоставить"

такие услуги.

http://www.regnum.ru/news/1362737.html ИА РЕГНУМ 17:48 07.01.2011
Польские СМИ: В России исчезли записи с радаров аэродрома "Смоленск-Северный"
В России исчезли записи с радаров аэродрома "Смоленск-Северный", которые фиксировали момент посадки польского самолета Ту-154, разбившегося 10 апреля 2010 года, передает телеканал TVN24 со ссылкой на собственные источники. Исчезновение записей не дает возможность подтвердить информацию о том, что диспетчер аэродрома мог потерять из виду польский самолет, когда он был в километре от взлетно-посадочной полосы.
Аккредитованный при Межгосударственном авиационном комитете (МАК) представитель Польши ИА REGNUM в свою очередь отметил, что польская сторона не получила ответа от России на просьбу предоставить эти записи. Телеканал отмечает, что Варшава не получила также стенограммы всех разговоров с диспетчерской вышки, в частности, с мобильных телефонов, которые позволили бы выяснить кто дал разрешение на посадку в Смоленске, вопреки замечаниям диспетчеров.ИА REGNUM Как ранее сообщало ИА REGNUM, в октябре 2010 года польская сторона получила 200-страничный проект отчета МАК о причинах крушения президентского Ту-154М под Смоленском на борту которого находились 96 членов экипажа в том числе и президент Польши Лех Качиньски. Однако польская сторона подготовила 150 страниц замечаний к этому отчету. Документом остались недовольны не только русофобские, оппозиционные силы страны, но и ратующие за польско-российское примирение представители власти. Премьер-министр Дональд Туск заявил, что в таком виде документ неприемлем для польской стороны. Он посчитал, что российская сторона не склонна определять свою долю ответственности и описать ее в отчете. Причиной трагедии называется "ошибка пилота". Аккредитованный при Межгосударственном авиационном комитете представитель Польши полковник Эдмунд Клих отметил, что если позиция Польши не будет учтена, то польские эксперты готовы составить собственный отчет. Позднее Дональд Туск заявил, что если Россия не примет замечания Польши, то Варшава будет искать "международного правового разрешения этого вопроса", что позволит сделать из замечаний польской стороны действительный документ.
Председатель Европейского парламента Ежи Бузек в свою очередь считает, что

Цитата :

"нужно придать международный характер следствию с тем, чтобы осуществить давление на тех, кто проводит расследование", - отметил Ежи Бузек. "Сегодня, в первую очередь, за следствие отвечает Российская Федерация. Мы должны направить давление общественного международного мнения в ее сторону", -

заявил глава ЕП, поляк по национальности. А президент Фонда эффективной политики, советник администрации президента России Глеб Павловский считает, что

Цитата :

"условием катастрофы под Смоленском был, конечно, густой туман. Но столь же реальны ошибки пилотов, некоторые из которых необъяснимы. Мы уже никогда не поймем, что руководило их действиями, вслушиваясь в испорченные записью голоса в кабине. Часть неопознаваема. Но еще одна реальность - примитивная инфраструктура аэродрома посадки. Еще одна - та высокая береза по курсу неверной глиссады, которая и своротила крыло. Реален вопль "Курваааа..!", которым обрывается звукозапись, и жизнь польского президента".

Министр юстиции Польши Кшиштоф Квятковски заявил о возможности обратиться к США за помощью в расследовании причин катастрофы.

http://www2.polskieradio.pl/zagranica/ru/news/artykul147034.html Польское радио. Зарубежная служба 10.01.2011
Прошло 9 месяцев с момента смоленской катастрофы
10 января представители крупнейшей польской оппозиционной партии «Право и Справедливость» с лидером Ярославом Качинским во главе прининяли участие в богослужении в память о жертвах смоленской катастрофы и возложили венки у Президентского дворца в Варшаве. Прошло 9 месяцев с момента трагического события под Смоленском 10 апреля прошлого года, в которой погибло 96 человек. Среди них: президент Польши Лех Качинский и его супргуга Мария, а также представители парламента, правительства, госучреждений, войска, Катынских семей, духовенства, а также члены экипажа.
Польское следствие по делу причин катарофы ТУ-154 по решению военной окружной прокуратуры в Варшаве в начале января этого года было продленно до 10 апреля.
В ноябре военная прокуратура сообщала о том, что в рамках следствия собрано 90 томов актов и показания 390 свидетелей. Польская прокуратура направила также в Россию несколько заявлений об оказании юридической помощи. В рамках их реализации польская сторона получила от российской прокуратуры часть материалов, в частности, протоколы показаний свидетелей, протоколы осмотра места кататрофы, описание личных предметов, найденных на месте катастрофы. В прокуратуру также поступила часть документов, касающихся вскрытия трупов жертв катастрофы.
Напомним, 16 декабря Польша передала России свои замечания, касающиеся проекта рапорта Межгосудартсвенного авиационного комитета по вопросу причин смоленской катастрофы. Премьер Польши Дональд Туск заявил, что этот рапорт не преемлем для Польши, т.к. документ не содержит информации "из сферы отвественности" россиян за трагедию.
иар/су

Чего-то мне тут Тютчев вспомнился, с его "умом Россию не понять". Здесь я бы сказал "умом Польшу не понять". Чего они еще хотят выяснить, ну грохнулся самолет, бывает, увы, неужели все еще подозревают, что его сбили?

zdrager пишет:

Чего-то мне тут Тютчев вспомнился, с его "умом Россию не понять". Здесь я бы сказал "умом Польшу не понять". Чего они еще хотят выяснить, ну грохнулся самолет, бывает, увы, неужели все еще подозревают, что его сбили?

А то, финт двухходовка.

Сначала спихнут часть вины за авиакатастрофу на военных диспетчеров, затем диспетчеров сделают техногенными "рембо" действовавшими по прямой указке сами догадаетесь кого.

http://news.rambler.ru/8688091/ РБК, 1 час назад, 12 янв 2011, 09:21
МАК раскроет причины крушения самолета Л. Качиньского
Международный авиационный комитет сегодня, 12 января, обнародует итоги расследования причин крушения самолета Ту-154 экс-президента Польши Леха Качиньского. Соответствующий доклад представят председатель МАК Татьяна Анодин и руководитель технической комиссии Алексей Морозов. В расследовании принимали участие специалисты из Польши и США, сообщает «Эхо Москвы».
Самолет польского президента разбился 10 апреля 2010г. при заходе на посадку в аэропорт Северный под Смоленском. В результате авиакатастрофы погибли Л. Качиньский и его супруга, а также все члены официальной польской делегации, направлявшейся на памятные мероприятия в Катынь. Из 96 человек, находившихся на борту лайнера, не выжил никто.
Премьер-министр Польши Дональд Туск 4 января 2011г. заявил, что к катастрофе под Смоленском привело решение пилотов Ту-154 пойти на посадку.

Цитата :

«Сегодня мы можем говорить о том, что катастрофы не было бы, прими пилоты другое решение», —

подчеркнул глава польского правительства.
По его словам, ответственность за случившиеся несут и диспетчеры аэропорта Северный, которые также могли запретить посадку президентского самолета.

Цитата :

«Это одна из причин, по которым мы не считаем доклад МАК абсолютно объективным», —

сказал Д. Туск.
Согласно расшифровке черных ящиков, найденных на месте крушения президентского Ту-154 в Смоленской области, в кабине пилотов самолета присутствовали двое посторонних. По предварительным данным, это были генерал ВВС Польши Анджей Бласик и руководитель диппротокола польского МИД Мариуш Казана. Именно они могли отвлечь летчиков, которые не только не придали значения сообщению диспетчера о практически нулевой видимости, но и упустили из виду сигналы бортовой системы TAWS о возможном столкновении с землей.

http://www.vesti.ru/theme.html?tid=79454 12.01.2011 15:04
Дональд Туск прервал отпуск, чтобы обсудить доклад МАК
Премьер-министр Польши Дональд Туск решил прервать отпуск, чтобы принять участие в обсуждении обнародованного сегодня доклада Межгосударственного авиационного комитета об обстоятельствах авиакатастрофы под Смоленском.
12.01.2011 14:35
СКП РФ: Польша не ответила на 5 запросов по делу о крушении самолета Качиньского
Польская сторона пока еще не ответила на 5 запросов российского следствия по делу о катастрофе самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, в том числе – о телефонных переговорах пассажиров. Об этом сообщили в Следственном комитете РФ.
14:32
МАК поставил точку в деле крушения Ту-154
Председатель МАК Татьяна Анодина сообщила сегодня основные выводы по итогам расследования катастрофы Ту-154, на борту которого находилась польская делегация во главе с президентом Лехом Качиньским. Журналистам был продемонстрирован ролик с реконструкцией захода на посадку президентского лайнера.
14:09
Экипаж польского Ту-154 боялся не сесть в Смоленске
Непосредственной причиной авиакатастрофы под Смоленском, в которой погибли руководители Польши, стало то, что экипаж воздушного судна не увел самолет на запасной аэродром. В кабине пилотов находились главком ВВС Польши и директор протокола президента, экипаж опасался садиться в другом месте.
13:49
МАК: наземный диспетчер не выдавал разрешение на посадку
Наземный диспетчер не выдавал разрешение на посадку самолета президента Польши Леха Качиньского в сложных погодных условиях на аэродроме Смоленск-Северный. Об этом сообщил, представляя итоговый доклад Межгосударственного авиационного комитета, глава технической комиссии ведомства Алексей Морозов.
13:33
МАК: в кабине разбившегося Ту-154 находились VIP-пассажиры
В кабине польского Ту-154, разбившегося под Смоленском, находились посторонние лица – главнокомандующий ВВС Республики Польша и директор протокола. Их присутствие оказало психологическое воздействие на экипаж.
13:11
МАК: расследование катастрофы польского Ту-154 под Смоленском завершено
Отчет о расследовании авиакатастрофы под Смоленском будет опубликован на русском и английском языках. К отчету будут приложены замечания польской стороны, сообщил глава технической комиссии МАК Алексей Морозов.
12:35
Катастрофа под Смоленском: в крови главкома ВВС Польши был спирт
В крови главкома ВВС Польши, который находился в кабине пилотов самолета Леха Качиньского, был этиловый спирт в концентрации 0,6 промилле. Такое заявление по итогам расследования катастрофы под Смоленском сделал Межгосударственный авиационный комитет.
12:32
МАК: причина катастрофы – решение экипажа не уходить на запасной аэродром
Непринятие экипажем самолета польского президента Леха Качинского решения об уходе на запасной аэродром стало непосредственной причиной авиакатастрофы под Смоленском, заявила глава МАК Татьяна Анодина.
12:24
МАК: посадка Ту-154 президента Польши совершалась с неоправданным риском
Заход на посадку осуществлялся не в штурвальном режиме, а с использованием автопилота "с неоправданным риском". Об этом заявила представитель МАК Татьяна Анодина. Вести.Ru ведут прямую трансляцию пресс-конференции.
12:09
Авиаэксперты: перед вылетом самолет Качиньского был исправен
Самолет, на котором разбился польский президент Лех Качиньский, перед вылетом из Варшавы был исправен, отказов двигателей и других систем самолета не было. Об этом в ходе пресс-конференции сообщила председатель Международного авиационного комитета Татьяна Анодина. Вести.Ru ведут прямую трансляцию.
11:23
Польше передан окончательный отчет по авиакатастрофе под Смоленском Межгосударственный авиационный комитет передал Польше окончательный отчет по результатам расследования катастрофы самолета Ту-154 под Смоленском в апреле прошлого года. "Россия-24" и Вести.Ru ведут прямую трансляцию пресс-конференции МАК.

http://news.rambler.ru/8688091/ Вести.Ру, 1 час назад, 12 янв 2011, 14:09
«Он взбесится»: экипаж польского Ту-154 боялся не сесть в Смоленске
Непосредственной причиной авиакатастрофы 10 апреля 2010 года под Смоленском, в которой погибли руководители Польши, стало то, что экипаж воздушного судна не принял решения совершить посадку на запасном аэродроме. Об этом было объявлено на пресс-конференции руководителей Международного авиационного комитета (МАК), посвященной оглашению итогов расследования катастрофы.
Установлено, что в кабине пилотов находился нетрезвый главком ВВС Польши (в его крови обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,6 промилле).
В расшифровке переговоров пилотов слышна фраза штурмана: «Он взбесится». Возможно, штурман имел в виду реакцию «пассажира №1» президента Польши Леха Качиньского на то, что летчики не сядут в Смоленске и уведут самолет на запасной аэродром.
Вести.Ru и «Россия-24» вели прямую трансляцию пресс-конференции руководителей МАК.
Системными причинами катастрофы стали существенные недостатки в организации летной работы и подготовке членов экипажа, сообщила председатель МАК Татьяна Анодина. По словам главы МАК, сопутствующие факторы авиакатастрофы также связаны преимущественно с действиями экипажа.

Цитата :

«Среди них — неудовлетворительное взаимодействие в экипаже и управление ресурсами со стороны командира воздушного судна, значительный перерыв в полетах в сложных метеоусловиях у командира корабля, а также его малый опыт в выполнении заходов на посадку по неточным системам», —

добавила она.
Среди сопутствующих факторов также — преждевременный переход штурманом экипажа на отсчет высоты по радиовысотомеру в условиях интенсивно меняющегося рельефа подстилающей поверхности, выполнение полета с включенным автопилотом и автоматом тяги до высот, значительно меньших высоты принятия решения. Кроме того, среди сопутствующих факторов — запоздалое начало снижения на посадочной прямой и, как следствие, повышенная скорость снижения.
--------------------------------------------------
niso2007 2 часа назад #
Качинский человек слова: сказал, что в лепешку расшибется, но на торжества в Катыни прилетит. Сказал-сделал: прилетел и разбился!

Saemon 1 час назад #
По телевизору транслировали запись переговоров членов экипажа вплоть до их падения. Последнее, что слышно в записи - это крик командира экипажа. Крик страшный, внутри все холодеет. Такое никогда не услышать ни в каком фильме ужасов, ни от какого актера, ни на какой сцене.
Помню, слышал разговор по мобильному одного из бизнесменов, выложенный в инете, который оказался в одной из башен близнецов, рухнувших 11 сентября. Его речь была прервана обрушение небоскреба - и он тоже кричал. Кричал пронзительно, с таким ужасом с голосе, что все внутри просто переворачивается. Хотя человек совершенно чужой, казалось бы.
Я встречал в интернете комментарии: "мол, так и надо этим крысам" или"одними меньше" и прочие подобные. Я советую им найти и прослушать эти аудиозаписи. Может, хоть кто-то подумает над своими словами. Может, хоть кто-то задумается, насколько это страшно и ужасно. Ведь среди летевших было много совершенно простых людей.

Кукаев Михаил 1 час назад #
в самом начале, сразу после катастрофы, все писали о том, что качинский уже не раз принуждал своих летчиков идти на риск. Было совершенно понятно, что и на этот раз все вышло так же. Я из Смоленска, живу примерно в 4 км от этого аэродрома, туман в то утро был просто молочная пелена, ничего не было видно вообще уже с 50 метров. Садиться в таких условиях мог заставить только кретин, каким этот дятел и был.

http://news.mail.ru/politics/5106756/?frommail=1 12 Января 2011, 16:32
Крушение ТУ-154 под Смоленском – видеореконструкция МАК

12 Января 2011, 16:46
Ярослав Качиньский раскритиковал доклад МАК по смоленской катастрофе
ВАРШАВА, 12 янв — РИА Новости, Анна Чернова. Лидер оппозиционной партии Польши «Право и справедливость» Ярослав Качиньский раскритиковал опубликованный в среду доклад Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по смоленской авиакатастрофе, в которой погиб его брат, президент Польши Лех Качиньский.
МАК представил общественности результаты расследования, а также реконструкцию крушения Ту-154. Российская сторона ранее направила проект отчета Польше, получила замечания и в среду обнародовала окончательный вариант документа. По данным экспертов МАК, непосредственной причиной катастрофы стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром, системными причинами стали недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Цитата :

«Это эффект решения, которое принял (премьер-министр Польши) Дональд Туск — отдать вести следствие россиянам… Сегодня мы видим последствие в виде доклада, который обвиняет польских пилотов и Польшу полностью и односторонне без всяких доказательств», —

сказал Качиньский журналистам.
Уровень взаимодействия с польской стороной при техническом расследовании МАК называет беспрецедентным. В работе следствия по линии комитета постоянно принимали участие 24 эксперта из Польши. Российская сторона разрешила представителям польской прокуратуры присутствовать при вскрытии «черных ящиков» и, не дожидаясь завершения расследования, передала Польше копии бортовых самописцев, 60 томов документов (более 20 тысяч страниц).
По мнению Качиньского, в докладе МАК содержатся «спекуляции о давлении» на пилотов, которого на самом деле не было, а наличие алкоголя в крови главкома ВВС Анджея Бласика не имеет никакого влияния на решение о посадке и никак не сказывалось на ходе рейса.
Российские и польские специалисты, расследовавшие авиакатастрофу, совместно пришли к выводу, что на экипаж самолета оказывалось психологическое воздействие. В частности, в кабине пилотов до последнего находился главком ВВС Польши, в крови которого судмедэксперты обнаружили 0,6 промилле алкоголя. По мнению экспертов, такое опьянение может быть довольно значительным.

http://www.regnum.ru/news/1363732.html ИА РЕГНУМ 15:55 12.01.2011
МАК о Смоленской катастрофе: Виноваты пилоты, на которых давил президент Польши
Польская сторона не давала разрешения на обнародование голосовых записей черных ящиков польского Ту-154, разбившегося 10 апреля 2010 года под Смоленском. Как заявил в интервью tvn24.pl полковник Збигнев Жепа, пресс-секретарь главного военного прокурора, польская сторона не знала ничего о готовящемся обнародовании записей. Он заявил, что

Цитата :

"россияне сделали все чего хотели"

и добавил, что в тоже время российская стороны не нарушила права, обнародовав записи.
......................

http://www.regnum.ru/news/1363816.html ИА РЕГНУМ 19:09 12.01.2011
Польский депутат: Отчет МАК о Смоленской катастрофе скандален и оскорбителен
Недостоверным и скандальным назвала отчет Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о Смоленской катастрофе депутат Сейма Польши Эльжбета Якубяк. По ее словам, этот отчет - чисто политический и не имеет ничего общего с ответами на вопросы и технических причинах катастрофы.

Цитата :

"Это документ оскорбляет всех, связанных с жертвами катастрофы", -

отметила она, добавив, что председатель МАК Татьяна Анодина руководствуется психологическими экспертизами для обоснования катастрофы. Она извинилась перед семьей генерала Анджея Бласика, у которого в крови, как заявила Анодина, был обнаружен алкоголь, передает wiadomosci24.pl.
.............................

Польское радио. Зарубежная служба
=========================
http://www2.polskieradio.pl/zagranica/ru/news/artykul147179.html 12.01.2011
Окончательный рапорт МАК по результатам расследования катастрофы ТУ-154
Замечания польской стороны к проекту доклада технической комиссии МАК о результатах расследования катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского будут приложены к окончательной версии документа, но не повлияют на выводы об ответственности за катастрофу. Об этом было объявлено на пресс-конференции председателя МАК Татьяны Анодиной и руководителя технической комиссии Алексея Морозова в Москве. МАК представил окончательный рапорт по результатам расследования катастрофы польского правительственного самолета Ту-154 с президентом Польши и его делегацией на борту, произошедшей 10 апреля 2010 г., в районе аэродрома Смоленска "Северный». Среди причин катастрофы председатель МАК назвала, в частности, действия экипажа, непринятие своевременного решения об уходе на запасной аэродром, психологическое давления на экипаж.
Напомним, ранее премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что проект рапорта, переданный российской стороной, не преемлем для Польши, т.к. документ не содержит информации "из сферы отвественности" россиян за трагедию. Польша оновременно выдвинула ряд технических замечаний.По словам главы технической комиссии МАК Алексея Морозова, российская сторона учла часть представленных Польшей замечаний и они не имели технического характера. По мнению российского комитета состояние аэродрома в Смоленске, а также действия российских контролеров не являются причиной катастрофы.
пап/су
-----------------------------------------------------------
http://www2.polskieradio.pl/zagranica/ru/news/artykul147209.html 12.01.2011
Качинский: Рапорт - это насмешка над Польшей

Цитата :

«Российский рапорт – это насмешка над Польшей и использование позиции Дональда Туска по отношению к России»,

- сказал лидер крупнейшей оппозиционной польской партии «Право и Справедливость» Ярослав Качинский на пресс-конференции журналистам после того, как Межгосудартвенный авиационный комитет представил в Москве окончательный рапорт по результатам расследования катастрофы польского правительственного самолета ТУ -154. Брат-близнец погибшего в смоленской катастрофе 10 апреля 2010 года президента Польши Леха Качинского считает, что российский рапорт полностью и односторонне, в большинстве случаев без доказательств, обвиняет польских пилотов и Польшу в причинах катастрофы. По мнению политика, результаты рапорта компромитируют действия премьера Польши Дональда Туска и его правительства.

Цитата :

«Единственное, что можно признать, как элемент правды – это наличие у экипажа несоответствующих карт для посадки, и неисправность некоторых технических устройств в самолете», -

отметил Ярослав Качинский и добавил, что до сих пор Польша не получила ответов на основные вопросы, связанные, в частности, с поведением российских контролеров на аэродроме.
Качинский предлагает, чтобы Сейм принял решение о непринятии рапорта МАК, а также он призвал обратить внимание мирового общественного мнения на результаты российского рапорта.
су

http://www2.polskieradio.pl/zagranica/ru/news/artykul147204.html Польское радио. Зарубежная служба 12.01.2011
«Смоленская беспомощность»
«Москва ставит точку над «и». Международный авиационный комитет представляет окончательный отчет о причинах смоленской катастрофы. В Польше – удивление», - пишет «Газета выборча».
Издание публикует интервью с аккредитованным при МАК представителем Польши Эдмундом Клихом, который не ожидал того, что россияне представят рапорт так рано. «Я думал, - сказал он, - что это не наступит ранее, чем под конец января. Я должен признаться, что я даже уехал в отпуск и пришлось срочно возвращаться в Варшаву, поскольку хочу быть в курсе дел». Эдмунд Клих сказал также «Газете выборчей», что не принимал участия в работах МАК над замечаниями, касающимися отчета, которые передала россиянам польская сторона: «Россияне, - говорит он, - после получения документа из Варшавы не проявили никакой инициативы. Никто из Москвы не приглашал меня к сотрудничеству, не советовался со мной. Это, - скажем так, - нетипичное поведение». По мнению польского представителя при МАК главное отличие между польским и российским взглядом на крушение президентского самолета заключается в том, что это был международный, гражданский рейс, а за безопасность такого рода рейсов отвечает исключительно экипаж самолета. «Мы считаем, что это был полет гражданско-военный. В таком случае за безопасность отвечают и экипаж и наземное обслуживание», - говорит в беседе с «Газетой выборчей» аккредитованный при МАК представитель Польши Эдмунд Клих.
***
«Газета выборча» печатает также комментарий на эту тему, озаглавленный «Выйдем ли мы из смоленского ада». «Это была трагическая катастрофа, причиной которой были: плохая организация, слабое воображение, удаль и типично польское «как-нибудь да будет», которые встретилось с русским эквивалентом «авось». Точно так, как будто законы физики и метеорологии не касались випов», - пишет Ярослав Курский. Публицист считает, что отчет МАК не отразится плохо на отношениях между Польшей и Россией, только тогда, если будет профессиональным, если будет отражать действительный ход катастрофы и если по-честному в нем будут сохраняться пропорции ответственности обеих сторон. «Если отчет вообще не учтет польской позиции или исключит ее, как «отдельную позицию» - это будет плохой сигнал. Польское общественное мнение будет дезориентированным, а те польские политики оппозиции, которые без зазрения совести используют смоленскую катастрофу для пуганья Россией, для борьбы с правительством и президентом, получат прекрасный «подарок». Тогда из смоленского ада не выберемся никогда», - пишет Ярослав Курский в «Газете выборчей».
***
Отчету МАК много внимания уделяет также «Жечпосполита».
«Мы можем немного, - считает Томаш Петрыга. Единственным выходом из ситуации могло бы быть перенесение спора о содержании отчета с уровня МАК на уровень российского правительства, доказывая, что именно оно отвечает за солидное выяснение причин крушения на российской территории и не принятия во внимание польских замечаний относительно рапорта. Это, однако, может не удасться, поскольку в апреле 2010 года правительство Дональда Туска согласилось с российскими правилами игры. И то, что никто тогда не подумал о последствиях такого решения, скорее всего не будет ныне убеждающим аргументом для Кремля». «Что тогда остается?, - задается вопросом публицист. Обычные средства международной коммуникации. Протетсы польских дипломатов, призывающие правительство РФ заняться этим вопросом. Окажутся ли они эффективными? Наблюдая за поведением россиян, хотя бы в случае передачи документации, можно питать большие сомнения», - пишет Томаш Петрыга в «Жечпосполитой». Статья озаглавлена «Смоленская беспомощность».
ЯП

Ursa Отправлено Сегодня, 16:44
Gazeta Wyborcza 12.01.11
Kaczyński: Raport MAK to kpina z Polski
Качиньский: Рапорт МАК – это издевательство над Польшей

Цитата :

- Вот результат решения премьера Дональда Туска о передаче расследования в руки русских. Рапорт – насмешка над Польшей, но также и над позицией правительства и премьера, которую невозможно оправдать, -

оценил рапорт МАК Ярослав Качиньский.
И предупредил, что ПиС предложит Сейму постановление, отвергающее рапорт.
ПиС хочет, чтобы Сейм отверг рапорт МАК. Постановление по этому вопросу готовят депутаты партии Ярослава Качиньского. В нём они обратятся к президенту с предложением, чтобы вопрос смоленской катастрофы был поставлен на всех возможных международных форумах.
Ярослав Качиньский коротко подвёл итоги рапорта:

Цитата :

- Это издевательство над Польшей. Рапорт обвиняет Польшу и лётчиков, без каких либо доказательств. Мы имеем дело с домыслами, ни на чём не основанными, что было давление. И какие-то психологи якобы так утверждают, хотя никаких доказательств нет, -

сказал брат покойного президента.
Высказался он и об информации, что у генерала Бласика было 0,6 промилле алкоголя в крови.

Цитата :

- Не доказано, что это повлияло на решение о посадке, -

заявил он.
По его мнению, рапорт – это результат решения польского правительства, которое согласилось, чтобы это расследование вели также и русские. Но отказалось от действий, направленных на то, чтобы в катынском деле участвовал Евросоюз.

Цитата :

- А могло бы принять такого рода решение, -

добавил Качиньский.
По его мнению, не даны ответы на многие вопросы. Были ли переговоры авиадиспетчеров с Москвой? Потому что существуют предпосылки полагать, что такие переговоры были. Почему нет анализа размещения радиомаяков? Почему не было запасного аэродрома? И почему говорится о давлении, которое оказывал президент, если нет доказательств этого?

"Выгнали из дисбата за зверства". (с) Мелоди.
Ursa jest chyba jakims emerytowanym kapitanem KGB lub nawet moze NKWD (с) Nachalnik
-----------------------------------------------------

Ursa Отправлено Сегодня, 18:23
Gazeta Wyborcza 12.01.11
Wacław Radziwinowicz Prawdy i kłamstwa MAK
Вацлав Радзивинович Правда и ложь МАК
Работа МАК давно уже вызывает у меня сомнения. И сегодняшняя конференция его руководителей этих сомнений не развеяла, а, скорее, подтвердила. Но сначала о самом важном. Рапорт Комитета, несмотря на все недостатки, подтверждает печальную для нас реальность. К трагедии 10 апреля привел, прежде всего, наш польский беспорядок, безответственность, лихость.
Как раз в нашей стране, где лихость и безответственность – дело обычное, где постоянно тысячи людей в пьяном виде садятся за руль и везут своих детей, это не должно удивлять. Именно по этим причинам в Польше каждый день происходят тысячи трагедий, хотя и в меньшем масштабе.
Но в том, что мы услышали от руководителей МАК, много наглости, а была и ложь.
Алексей Морозов, глава технической комиссии МАК, сказал, что на борту нашего Ту-154 не было «лидера», то есть русского лётчика, который, зная условия в Смоленске, помогал бы нашим пилотам и предостерегал бы их, - потому что поляки этого не хотели. Это неправда. Как установила «Газета», это русские просто не ответили на нашу просьбу прислать «лидера».
Татьяна Анодина, глава Комитета, признаёт, что навигационное оборудование на аэродроме Северный в Смоленске работало неправильно, но уверяет, что это не имело влияния на то, что произошло катастрофа.
Вывод головоломный, тем более, что другие факты, о которых идёт речь в рапорте, противоречат ему.
Эксперты МАК признали, что диспетчер из Смоленска информировал польских лётчиков о том, что они находятся на правильном курсе подхода к взлётной полосе, хотя машина была вне курса. Это доказывает, что диспетчер, что подчёркивает наш представитель при МАК Эдмунд Клих, на самом деле не знал, где находится президентский самолёт, и только догадывался, где он должен быть, потому что радар работал неправильно. Кроме того, о чём мы услышали сегодня в Москве, самолёт слишком быстро приближался к земле. Диспетчеры должны были видеть это на радаре, но, наверняка, не видели, потому что не предостерегли поляков.
Они также не видели, что происходит с российским Ил-86, который заходил на посадку в Смоленске перед президентским самолётом. Этот самолёт вылетел из тумана слишком низко и чуть не разбился.
Если мы примем всё это во внимание, то мы не можем согласиться с русскими, утверждающими, что состояние аэродрома и работа диспетчеров не могла повлиять на то, что произошла катастрофа.
Руководители МАК также заверили вчера, что все записи разговоров в контрольной башне будут переданы полякам. Это ложь. На записях из башни, которые поляки получили ещё в апреле, ясно слышно, что полковник Николай Краснокутский, бывший командир полка, который до октября прошлого года был хозяином аэродрома в Смоленске, звонит по мобильному телефону кому-то, наверняка, в Москву, пытаясь убедить его, что полякам следует отказать в согласии на посадку из-за тумана. Этот кто-то запрещает, однако, закрывать аэродром. С кем разговаривал полковник, неизвестно. Но это важное обстоятельство. Потому что авиадиспетчеры так же, как и польские лётчики, подвергались давлению. При этом они, вопреки категорическим заверениям Анодиной, были убеждены, что имеют право и обязаны запретить полякам посадку.
МАК объявил сегодня, что генерал Бласик, который пришёл в кабину лётчиков, был в подпитии (0,6 промилле – это сто грамм водки или два пива). К этому следует подходить с осторожностью. После катастрофы Боинга 737 в Перми 14 сентября 2007 года МАК утверждал, что пилоты этой российской машины были пьяны. А потом оказалось, что доказательств этого нет.
В том, о чём мы услышали сегодня из уст руководства МАК, не было в принципе ничего о работе аэродрома в Смоленске, хозяином которого сегодня является 12 Мгинская Дивизия военного авиационного транспорта. Почему такая секретность? Или это только столь характерная для русской традиционная страсть к защите «чистоты мундира»? Может быть, не только.
12 Дивизия – это не обычная часть. Она располагает самыми тяжёлыми транспортными самолётами, которые выполняют, мягко говоря, деликатные миссии, ежедневно летая на другие континенты с грузом, может быть, не всегда совершенно легальным. В том, что делают лётчики этой части, может скрываться очень много тайн, затрагивающих интересы государства и частные интересы представителей его элиты. А эта сфера у наших соседей – сфера величайших тайн, к которым чужих не допускают, как говорят русские, «на пушечный выстрел».

"Выгнали из дисбата за зверства". (с) Мелоди.
Ursa jest chyba jakims emerytowanym kapitanem KGB lub nawet moze NKWD (с) Nachalnik

Lenta.ru: http://lenta.ru/news/2011/01/12/approve/ 13.01.2011 05:33:31
Глава польского МВД обрадовался публикации доклада МАК
Польша одобряет публикацию окончательного отчета Межгосударственного авиационного комитета о расследовании катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского. С таким заявлением выступил польский министр внутренних дел Ежи Миллер.
По словам Миллера, которые приводит РИА Новости, "необходимо радоваться" тому, что такой доклад был опубликован.

Цитата :

"Это переход к следующему этапу - выяснению обстоятельств, приведших к трагедии", -

заявил он на пресс-конференции в Варшаве.
Министр внутренних дел Польши также сообщил, что Россия учла замечания польской стороны в ходе расследования авиакатастрофы под Смоленском. Однако, отметил он, не все замечания были опубликованы в итоговом докладе. Как сообщалось ранее, к отчету МАК был приложен текст замечаний, присланных польской стороной, однако включать в текст доклада эти замечания не стали.
МАК представил итоговый отчет о расследовании катастрофы самолета президента Польши 12 января. Согласно отчету, главной причиной аварии стало решение экипажа совершить посадку в непригодных для этого метеоусловиях. Также в ходе расследования было установлено, что высокопоставленные пассажиры из польской делегации оказывали давление на экипаж самолета.
Реакция Польши на доклад МАК оказалась преимущественно негативной. По мнению брата погибшего в авиакатастрофе президента Польши Ярослава Качиньского, в отчете содержатся безосновательные обвинения в адрес польской стороны. В свою очередь глава государственной комиссии Польши по расследованию авиационных происшествий Эдмунд Клих заявил, что у экипажа президентского самолета не было возможности безопасно уйти на запасной аэродром.
...............................

http://www.regnum.ru/news/1363859.html ИА РЕГНУМ 00:13 13.01.2011
Польша нашла записи авиадиспетчеров, которые МАК не давал Варшаве
Министр внутренних дел и администрации Польши Ежи Миллер сообщил, что ответом польской стороны на отчет Межгосударственного авиационного комитета о причинах смоленской катастрофы станет публикация польского отчета и разговоров авиадиспетчеров с аэропорта "Смоленск - Северный". Об этом он заявил в программе Kropka nad "i" на телеканале TVN24. По словам Миллера, записи разговоров предоставил польской стороне не МАК, но не сообщил, откуда польская комиссия получила их.
В стенограмме, которые вскоре будут обнародованы, содержатся переговоры смоленских диспетчеров с диспетчерами в Москве 10 апреля 2010 года, в день катастрофы. Польша ранее не раз выступала с просьбой к МАК предоставить эти записи, но безрезультатно. Миллер заявил, что все-таки удалось получить эти записи, и это не было осуществлено нелегально. По словам министра, информация, содержащаяся в переговорах между диспетчерами, очень существенна для изучения всего вопроса. Он сообщил, что если бы российские диспетчеры не консультировались с Москвой, они могли бы лучше руководить полётом самолета.

Цитата :

"У них были те же вопросы, что и у польской стороны (экипажа Ту-154)", -

заявил он.
Министр внутренних дел указал на главную ошибку диспетчеров: они не должны были давать польским пилотам права снижаться на высоту 100 метров. Он подчеркнул, что должно было прозвучать решительное мнение, что самолет не может садиться.

Цитата :

"Реакция диспетчеров на попытки посадить самолет должна была быть однозначной", -

заявил он.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, на пресс-конференции 12 января в Москве председатель МАК Татьяна Анодина, представляя отчет Комитета заявила, что основной причиной катастрофы стала ошибка экипажа. Анодина также заявила, что согласно законодательству, иностранные судна сами принимают решения о взлете и посадке с аэродромов.