Все о газе

http://fintimes.km.ru/ekonomika-rossii/yuzhnyi-potok/11045
10:26 05.05.2010
Максим Хрусталев Украине пообещали уменьшить «Южный поток»
Однако пресс-секретарь Владимира Путина заявил, что о полном отказе от проекта не может быть и речи
Сенсационное предложение Владимира Путина об объединении «Газпрома» и «Нафтогаза Украины», конечно же, не было экспромтом. Пока однозначной реакции украинской стороны не последовало, хотя известно, что премьер-министр Украины Николай Азаров в целом одобрил эту идею.
Кое-какие уточнения в предлагаемый проект внес накануне пресс-секретарь российского премьер-министра Дмитрий Песков. Он заявил, что в случае, если вопрос объединения «Газпрома» и «Нафтогаза Украины» будет решен положительно, Россия может поднять вопрос об уменьшении мощности «Южного потока» – газопровода в обход Украины.
Напомним, что еще год назад большинство украинских политиков и почти все украинские СМИ наперебой заявляли, что пресловутый «Южный поток», как и «Северный», – просто блеф, изобретенный «москалями», чтобы шантажировать Украину. К чести Виктора Януковича, он был одним из немногих, кто сообразил, что это – дело серьезное, и предупреждал, что Украина со своей ГТС, с которой Ющенко носился как с писаной торбой (не вкладывая при этом ни гроша в ее реконструкцию), может остаться у разбитого корыта. Правда, и сам Виктор Федорович, и накануне избирательной кампании, да и после нее, опасаясь обвинений в распродаже «национального достояния», тоже заявлял, что «трубу» Москве не отдаст. Зато он предлагал учредить консорциум по ее управлению, с равными долями – Украины, Евросоюза и России.
При этом Янукович откровенно говорил, что рассчитывает на выделение Россией средств на реконструкцию ГТС (по разным оценкам, она требует от $3 млрд до $10 млрд). Зато, по мнению Януковича, Россия бы сэкономила, свернув строительство «Северного» и «Южного» потоков. Такие заявления вызвали весьма язвительные комментарии в «Газпроме», да и «Северный поток» начал реализовываться буквально на глазах. Собственно, сегодня уже ни у кого нет сомнений, что этот проект будет реализован в ближайшее время.
А вот вопрос с «Южным потоком» вплоть до самого недавнего времени оставался подвешенным. Даже многие российские эксперты считали, что он – слишком дорогой и проблемный, в первую очередь – из-за большого количества стран, через который он должен пролегать, и чьи правительства к тому же часто меняют свои политические предпочтения. К примеру, Болгария в июле прошлого года заморозила свое участие в проекте только для того, чтобы понравиться Вашингтону, который резко выступал против «Южного потока». Тогда вице-президент США Джо Байден без всякой дипломатии заявлял, что «Южный поток» способствует «имперским планам» России, а потому его нельзя допустить. Зато вместо него Байден активно проталкивал проект газопровода «Набукко».
Впрочем, этот проект, похоже, совсем «завис». Точнее, пока невозможно даже начертить проект этого газопровода, т. к. непонятно, откуда брать газ. Ведущая проект немецкая компания RWE собиралась договориться о поставках газа с Туркменией, но это проблематично. Хотя бы потому, что потребуется строить трубопровод через Каспий, а его статус до сих пор не определен, и в ближайшие годы согласия по нему прикаспийских стран не предвидится. В такой ситуации ни одна частная компания вкладывать свои средства в проект не будет. Недавно Евросоюз объявил, что рассчитывает на газ Азербайджана, но Азербайджан почти сразу же отложил начало разработки крупного газового месторождения «Шах-Дениз-2» на Каспии до 2017 года. Как сообщает Reuters, причиной отсрочки стали разногласия по цене на газ с Турцией и сомнение в целесообразности участия в проекте «Набукко». Турки хоть и называют азербайджанцев «братьями», но берут с них чуть ли не тройной тариф за транзит, и заставляют продавать себе газ по заниженным ценам. Азербайджанскому президенту Ильхаму Алиеву это надоело, и он пригрозил отказом участвовать в проекте, связанном с транзитом газа через Турцию. А других источников газа для «Набукко» нет.
А между тем в течение последних месяцев Владимиру Путину удалось добиться согласия на прокладку «Южного потока» практически у всех стран, через которые он должен проходить. В этой ситуации становилось ясно, что в перспективе нескольких лет европейские потребители газа перестанут нуждаться в услугах украинской ГТС. Однако, по словам Пескова, в случае положительного решения по слиянию газовых концернов России и Украины и у нее появится шанс продлить свое существование. «Сейчас украинские ГТС – это груда металлолома, и для того, чтобы привести их в порядок, требуются огромные инвестиции», – сказал пресс-секретарь Владимира Путина. Поэтому Песков убежден, что процесс объединения «Нафтогаза» и «Газпрома» будет выгоден обеим странам.
По его словам, в случае объединения Россия получит доступ к ГТС Украины, обеспечив тем самым налаженную систему маршрутов транспортировки газа в Европу. Правда, он уточнил, что «сейчас рано говорить о сроках и формах объединения, т. к. концептуального согласия со стороны Украины еще не поступило». Впрочем, Песков великодушно пообещал, что «Газпром» в любом случае готов рассмотреть предложения Украины о его участии в модернизации газотранспортной системы страны, даже если вопрос об объединении не найдет поддержки на высшем уровне Украины.
Однако из слов Пескова также выяснилось, что вопрос об уменьшении мощности «Южного потока» еще не обсуждался с другим акционером проекта – итальянской Eni. И, что еще более важно, он подчеркнул, что, независимо от позиции Украины по вопросу слияния государственных газовых концернов, об отказе от строительства «Южного потока» не может быть и речи. «Это – коммерческий и очень выгодный проект», – подчеркнул Дмитрий Песков.

http://infox.ru/business/company/2010/05/05/Kiyev_gotov_k_obyedi.phtml 5 мая ‘10 13:42
Киев готов к объединению «Нафтогаза» и «Газпрома» на равных Анна Васильева/Infox.ru

Премьер-министр Украины заявил, что Киев будет изучать предложение Владимира Путина по объединению «Нафтогаза» и «Газпрома». Он подчеркнул, что «Украина, безусловно, готова к подобному объединению на равных». Также, по словам украинского премьера, Путин выразил готовность выслушать предложения Украины по этому вопросу.
Украинский премьер-министр Николай Азаров заявил, что предложение по объединению НАК «Нафтогаз Украины» и ОАО «Газпром» заслуживает внимания, и Украина будет его изучать. «Предложение заслуживает внимания, мы его будем, естественно, изучать», — цитирует «Интерфакс» Азарова.
Азаров отметил, что премьер-министр России Владимир Путин не обсуждал эту инициативу в узком кругу и на заседании межправительственного комитета по реформам в Сочи. Украинский премьер подчеркнул, что Путин озвучил ее только на пресс-конференции по итогам заседания.
Однако глава украинского кабинета министров добавил, что после окончания пресс-конференции и перед отъездом из Сочи ему удалось в личной беседе поговорить об этом предложении с Путиным. В ходе беседы Азаров сообщил, что Украина, безусловно, готова к подобному объединению на равных. «Если на равных — нет вопросов», — сказал он.
Азаров подчеркнул, что вхождение в подобное объединение на условиях миноритариев требует «очень серьезных расчетов». «Мы должны выработать взаимовыгодную формулу сотрудничества», — также отметил он.
По словам Азарова, Путин выразил готовность выслушать предложения Украины по этому вопросу и изучить возможности предложений, исходящих из Украины.
30 апреля, по итогам российско-украинских переговоров, Путин предложил объединить «Газпром» и «Нафтогаз Украины». «Мы говорили с премьер-министром Украины Николаем Азаровым об интеграции в атомной сфере. То же самое можно сделать и в газовой сфере. Предлагаю объединить «Газпром» и НАК Украины», — сказал он.
Тогда же стало известно, что российский холдинг «Атомэнергомаш» и украинское предприятие «Турбоатом» могут быть объединены.
После заявления Путина глава российского газового холдинга Алексей Миллер подчеркнул, что «Газпром» и «Нафтогаз» готовы рассмотреть возможность обмена активами от геологоразведки до сбыта». Миллер добавил, что консультации и переговоры по этой теме начнутся после майских праздников в Москве.

http://www.inoforum.ru/inostrannaya_pressa/litovskaya_bol_orlena/
ИноФорум 'Przeglad', Польша 25-04-2010
Литовская боль Орлена Автор: Марек Чарковский
Продать ли «Орлен» в Мажейкяй русским? Или искать инвесторов из Катара? Эти вопросы волнуют польских и литовских журналистов и политиков. Инвестиции, которые должны были укрепить связи между странами и защитить обе стороны перед экспансией Кремля, стали яблоком раздора и причиной экономических проблем нашего национального поставщика жидкого топлива. А всё могло быть так хорошо...
В середине декабря 2006 года на первых страницах польских газет появились такие лозунги: «Мажейкяй взят», «Не отдадим его Москве», «Орлен в пасти русского медведя». Писали о самом большом в истории третьей республики приобретении иностранных активов – покупке за 2,34 млрд. долларов стратегического пакета в 84,36% акций литовской компании Мажейкяй Нафта (МН).
Ура-патриотичные комментарии так называемых аналитиков не смогли скрыть жестокую правду. Плоцкий концерн очень крупно переплатил за «самую большую в Литве кучу металлолома» (как я уже писал в журнале «Пшегляд» в январе 2007 года) и не имел шансов на возврат вложенных средств. Не помогло и то, что, по тогдашним заверениям руководства компании, за счёт приобретения МН нефтяной концерн «Орлен» стал концерном номер один в Центральной Европе, а его мощности по переработке сырой нефти достигли 31,7 млн. тонн в год.
Компания управляла в то время сетью автозаправочных станций, действующих в Польше, Германии и Чехии. После приобретения 27 принадлежащих литовцам объектов, она контролировала в общей сложности 2732 станций. Тогдашнюю ценность её активов оценивали в 13,3 млрд. долларов.
При оказии, мы сумели утереть нос русским, которые через «Лукойл» и «Газпром» выразили заинтересованность в литовской компании. О третьем конкуренте – казахском концерне «КазМунайГаз» – даже не вспоминают.
Мотивы решения тогдашнего правительства вопроса плоцкого концерна были чисто политическими. В рамках борьбы за энергетическую безопасность нельзя было допустить захват россиянами МН, потому что тогда нам бы угрожал поток дешёвого бензина с востока, и как результат – серьёзные проблемы наших нефтяных компаний, которые не имеют доступа к собственным залежам нефти и потому были обречены на поражение в будущей ценовой войне. Тот факт, что сумма в 2,34 миллиарда долларов была взята с потолка, и даже россияне были не в состоянии её оплатить, не имел значения.

Желаемое за действительное
В 2005-2006 годах политический климат в этой части Европы был таким, что блокирование экономических планов Кремля проходило за глубоко патриотические действия. В этом благочестивом деле Варшава искала союзников в Казахстане, Азербайджане, Грузии и даже в управляемом Туркменбаши Туркменистане. Мелькали планы строительства нефте- и газопроводов в обход российской территории. В столицы стран Центральной Азии летали делегации правительства и деловых кругов. Эта игра была обречена на провал. Позиция России в этой части мира была гораздо сильнее, чем это казалось нашим специалистам.
Учтя опыт войны на Кавказе в 2008 г., правящие в той части мира семейные династии «товарищей ханов» поняли, что Запад не в силах гарантировать помощь своим союзникам, и деликатно отвели взгляд в сторону Москвы. Это принесло плоды в виде серий мега-контрактов на поставки нефти и газа... для российских концернов. Сегодня уже не мелькают планы строительства трубопроводов и газопроводов, соединяющих Азию через Грузию с Европой. Это также одна из многих причин, по которым «Орлен» на своём литовском капиталовложении не выиграл.
Русские, сразу после подписания плоцким концерном соглашений о покупке МН, под предлогом ремонта участка трубопровода «Дружба», остановили поставки нефти на нефтеперерабатывающий завод в Литве, чем заставили наш концерн обеспечить поставки сырья из других более дорогих источников. Это нашло отражение в непосредственной рентабельности вновь приобретённой компании.
В то же самое время отечественные аналитики убеждали правительства и общественность, что благодаря этой «исторической» сделке «Орлен» держит Кремль за горло, потому что он стал самым большим в этой части Европы получателем сырья. Учтя опыт войны на Кавказе в 2008 г., правящие в той части мира семейные династии «товарищей ханов» поняли, что Запад не в силах гарантировать помощь своим союзникам, и деликатно отвели взгляд в сторону Москвы. Это принесло плоды в виде серий мега-контрактов на поставки нефти и газа... для российских концернов.
Волюнтаризм сарматов был наказан. Литовские инвестиции оказались не только жерновом, повешенным на шею «Орлен», но и катализатором решения России построить в обход Польши нефтепровод БТС-2 (Балтийская трубопроводная система-2). БТС-2 начинается в Брянской области, городе Унеча, недалеко от границы с Белоруссией и Украиной (в этом месте расположено ответвление трубопровода «Дружба»), а завершается в порту Усть-Луга Финского залива, находящемся в 110 км к юго-западу от Петербурга. Он дополняет нефтепровод БТС-1, который начинается в том же месте, но заканчивается в Приморске, также стоящем на берегу Финского залива.
Что это означает для «Орлена»? Очевидно поставки российской нефти по нефтепроводу «Дружба» не будут прерваны, но в будущем русские могут договориться о более выгодных условиях, заявив, что они могут продавать свой товар в других странах.
Вспомним, что трубопровод «Дружба» переживал расцвет во времена Брежнева и Герека. Новые трубопровода БТС-1 и БТС-2, конечно, будут дорого стоить, но окупятся. Особенно, если цена барреля нефти будет колебаться, как и сегодня, в районе 80 долларов. Кроме того, польским компаниям, лишённым доступа к нефти, для обеспечения её поставок с востока придётся вкладывать средства в создание инфраструктуры для приёма российского газа, поставляемого из портов Усть-Луги и Приморска.
Российские концерны, кроме того, не прекращают действий по приобретению белорусских НПЗ в Мозыре и Новополоцке («Нафтан»). В орбите их интересов значатся немецкие заводы Шведт (Бранденбург) и Лойна (Саксония-Ангальт).
Уже в 2007 году появились проблемы в поставках российского газа на эти предприятия. В 2000 году «Орлен» хотел купить лежащий недалеко от нашей западной границы НПЗ Лойна, однако сделка была заблокирована. Сегодня в немецкой прессе мы можем прочитать, что «Лукойл» ведёт переговоры с его владельцем – корпорацией «Тотал ФинаЭлф» (TotalFinaElf). Первый шаг уже сделан. Российская компания купила у «Тотал» 45% акций НПЗ в голландском Флиссингене.
В 2007 году я писал в «Пшегляде», что россияне, не имеющие свободного доступа на польский рынок, решили обойти нашу страну, как и представляющую проблему Украину, и построить сеть, которая могла бы транспортировать энергоресурсы и электричество на Запад без Минска, Варшавы и Киева. Так и получилось. Строительство Северо-европейского газопровода, пролегающего по дну Балтийского моря, это факт, подобный строительству трубопроводов БТС-1 и БТС-2. Развёртывание могучих энергетических магистралей, соединяющих российские АЭС с Германией при посредничестве Финляндии и Швеции, – вопрос времени. Запланировано и строительство в районе Калининграда.
Польские компании противостоять этому не могут, потому что они слишком слабы, слишком много должны и плохо организованы. Никто не осмелится сказать, что если Россия не может быть обыграна, то можно установить с ней сотрудничество. Пока есть ещё какие-то активы в руке. Речь идёт о том, что подобные помыслы рассматривались как доказательство предательства национальных интересов. Может быть, теперь это изменится?

Что же с Мажейкяй?
Я уверен, что нынешнее руководство «Орлен» уже видит, что инвестиции в Мажейкяй были ошибкой. Компания в 2008 году имела больше чем 3 млрд. злотых консолидированного чистого убытка. Правление объясняло, что это «бумажный убыток», возникший из-за снижения цен на сырьё, который не имеет значения.
31 марта 2010 г. компания сообщила, что в 2009 году имела 1300 млн. злотых консолидированной чистой прибыли, что свидетельствует об отрабатывании задолженности. Но давайте добавим к этому огромный, оцениваемый более чем в 10 млрд. злотых долг, и становится ясно, что в «Орлене» дела не слишком хороши. В тот же самый день в своём заявлении Совет объявил, что подписал контракт с компанией «Ламборн», в рамках которого он продал часть своих обязательных запасов нефти на сумму около 800 млн. злотых. Это согласуется с законом. Вице-президент «Орлена» Славомир Еджейчик также сказал, что группа намерена использовать другие инструменты для сокращения задолженности и улучшения ликвидности. Засчитаем к этому потенциальную продажу «Анвилю» «Покомтеля» или продление срока погашения платежей за нефть.
По делу продажи Мажейкяй на данный момент не происходит ничего, кроме заявления о готовности решить эту проблему. «Орлен» уже давно хочет купить у литовцев нефтяной порт в Клайпеде (по всей видимости, речь идёт о нефтетерминале в Бутинге, недалеко от Клайпеды – прим. ред.). Во второй половине марта 2010 года были проведены обсуждения по этому вопросу представителями Министерства финансов и «Орлена» с министром экономики Литвы. Плоцкая группа рассчитывает не только получить согласие на контроль над терминалом «Клайпедос Нафта», позволяющее ей снизить стоимость экспорта, производящегося на предприятиях по переработке топлива в Мажейкяй, но и на восстановление прямого железнодорожного маршрута, связывающего Мажейкяй с Ригой, который был закрыт в результате демонтажа путей литовских железных дорог.
Литовцы, как обычно, отказались принять конкретные и обязывающие решения по вопросу о возможности получения оперативного контроля над терминалом в Клайпеде, по вопросу же демонтированных железнодорожных путей объявят решение «в течение нескольких месяцев». Президент ПКН «Орлен» Яцек Кравец говорит, что поэтому «мы вынуждены рассмотреть другие варианты и в течение нескольких месяцев хотим принять соответствующие решения».
Единственным конкретным шагом было приостановление в начале апреля финансирования через «Орлен» Литовской баскетбольной федерации. Это была сумма в 1 млн. литов. В настоящее время федерация ищет новых спонсоров, пытаясь залатать дыру, образовавшуюся в её бюджете. Это не улучшит имидж «Орлена» в глазах литовцев, для которых баскетбол является национальным видом спорта. Представитель «Oрлен Летува» Ян Яцек Комар объясняет решение высокими потерями компании в 2009 году, но мало кто в это поверил.
Литовцам не нравится идея продать их единственный НПЗ российским инвесторам. Может быть, отсюда слухи о том, что «Орлен» готов избавиться от МН в пользу таинственной южнокорейской корпорации или паевого инвестиционного фонда из Катара. Вильнюс знает, что сделка будет означать потерю для плоцкой группы до 4 млрд. злотых. Конечно же, ни один здравомыслящий не будет платить за эту кучу металлолома 2 миллиарда долларов. Президент Кравец будет вынужден продумать принятие такого шага, если он не хочет быть подвергнутым обвинению в «деятельности, наносящей ущерб компании».
Его предшественник Игорь Халупек, который купил МН совместно с другим членом правления Цезарем Филиповичем, написал книгу «Россия, нефть, политика», в которой обосновывает причины такого решения.

Более дешёвое топливо
Литовцы пока могут спать спокойно. «Орлен» будет скандалить, пугать, обрезать рекламные и спонсорские фонды, но МН не продаст, потому что купцов – как на лекарство. Если россияне купят НПЗ в Германии, литовский нефтеперерабатывающий завод может стать лишним. Их интересует не Вильнюс, а Варшава. Польское правительство не удержит импорта дешёвого бензина и приводного масла с «Лойна», если в ней разместится «Лукойл».
Кроме того, «Лукойл» уже в Польше, с автозаправочными станциями, перешедшими от сети «Джет». В 2009 году он занял первое место в категории автозаправочных станций в рейтинге «Качество обслуживания», организованном порталом потребителя www.jakoscobslugi.pl и «РжечьПосполитой». Мнение выразили более 200 тысяч человек.
Топливо, предложенное на станциях «Лукойла», дешевле, чем у конкурентов. Давайте представим, что российский концерн предлагает их по ценам, значительно ниже, чем у «Орлена» и «Лотоса», только в более широких масштабах, чем сегодня. В отсутствие альтернативных сценариев (потому что идея привлечения нефти «Орленом» из Венесуэлы в Литву, я думаю, полный улёт), плоцкий концерн будет держаться за МН как пьяный за забор до тех пор, пока польское правительство не позволит ему избавиться от этой проблемы. Это будет политическое решение, также как ранее – покупка литовского НПЗ. И, наверное, такое решение вызовет неодобрительную реакцию в Вильнюсе.
К счастью, в Польше некоторые люди задаются вопросом: «Почему бензин и дизельное топливо так дороги? Почему конкуренция на топливном рынке так резко ограничена?» В этом вопросе политики и Литвы и Польши трогательно единодушны. Доходы бюджета от НДС и акцизы, поступающие от этой отрасли, настолько существенны, что чем выше цена, тем лучше.
Можно себе дарить прибыль и выплаты дивидендов. Для министров имущества потери «Орлена» в 2008 году, насчитывающие уже миллиарды злотых, значат лишь то, что компания может оправдать дальнейший рост цен на топливо, сохраняя и без того высокие цены, даже если баррель нефти стоит не 80 долларов, а, скажем, 50. За всё покорно платит клиент – польский и литовский. Кошмар начался бы тогда, когда пришли бы россияне и «расчистили» тему в течение нескольких лет.
Я надеюсь, что такой сценарий в будущем будет осуществлён. Польша, прибалтийские республики, Беларусь и Украина не могут быть стеной, которая отгораживает богатые страны Запада от доставок российских и среднеазиатских энергоносителей. Немецкие, французские, британские политики знают, что если они хотят обеспечить гражданам своих стран высокий жизненный уровень, то будут вынуждены договариваться с Москвой. Мы в той большой игре не в счёт. Мы отсутствуем, пока нам нечего предложить.

Выражаем свою благодарность: скауту tash, переводчику tash, редактору Aks.

http://censor.net.ua/go/offer/ResourceID/158910.html 14.05.2010 17:50
Если "Газпром" поглотит "Нафтогаз", Россия откажется от "Южного потока", - российский эксперт
Россия откажется от строительства "Южного потока" если ОАО "Газпром" поглотит НАК "Нафтогаз Украины".
Такое мнение сегодня на пресс-конференции в Москве высказал генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов.
"Если мы начинаем строить "Южный поток", то считайте, что мы тему Украины как транзитной страны закрыли - это произойдет сразу, как ляжет в море первая труба", - сказал К.Симонов.
Эксперт прогнозирует, что осенью Турция даст разрешение на строительство морской части "Южного потока" и строительство данного газопровода может закончиться через 5-7 лет.
При этом К.Симонов отметил, что в РФ понимают, что транзит газа через Украину является самым дешевым, и уже существующие мощности позволяют транспортировать более 140 млрд. куб. газа. Причем этот объем может при незначительных инвестициях быть увеличен до 170 млрд. кубометров.
В то же время, К.Симонов отметил, что запуск в эксплуатацию "Южного потока" и "Северного потока" позволит транспортировать 118 млрд. кубометров - то есть тот объем, который в лучшие годы проходил через Украину.
Эксперт считает, что пока Украина не приняла идею об интеграции "Газпрома" и "Нефтегаза", а точнее поглощении "Нефтегаза" "Газпромом", будут оставаться в силе планы построить "Южный поток".
"Я абсолютно убежден, что если произойдет слияние "Газпрома и "Нефтегаза", то газопровод "Южный поток" строиться не будет. Нет смысла в этой трубе при такой конструкции", - сказал он.
"Первый вариант убрать трубу из наших отношений - это построить "Южный поток", второй вариант - отдать "Нефтегаз" "Газпрому", и тогда, он уже будет отвечать за этот транзитный участок", - добавил он.
По убеждению К.Симонова, решить вопрос путем создания совместного предприятия двух газовых компаний не получится, поэтому конфликтные риски останутся. Он отметил, что российское руководство понимает, что в такой ситуации, у Украины останутся рычаги давления на РФ.
К.Симонов отметил, что строительство "Южного потока" достаточно дорого для России, но руководство РФ пойдет на такие траты, если не будет достигнуто соответствующих договоренностей.

http://www.svobodanews.ru/content/article/2043135.html#ixzz0o3z8VcLK 15.05.2010 18:25
Обозреватель РС Виталий Портников – о "Газпроме"
На переговорах с министром топлива и энергетики Украины Юрием Бойко председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер сказал, что стоит все же подумать об объединении "Газпрома" и "Нафтогаза" Украины и отметил: "Такое предложение обусловлено общей историей развития наших стран, в частности, единым газотранспортным комплексом, созданным еще во времена Советского Союза".
Эти слова председателя правления "Газпрома" – не просто апелляция к советскому прошлому, это еще и апелляция к советскому будущему, по крайней мере, к той его вариации, которая просматривается с верхних этажей небоскреба на Наметкина. Конечно же, Советский Союз в его идеальном варианте, когда все вокруг управлялось из Москвы, и ни одно решение ни в Ташкенте, ни в Ашхабаде, ни в Киеве, ни в Минске, ни во Владивостоке, ни в Перми, ни в Риге, ни в Таллине, ни в других городах Советского Союза нельзя было принять без высшего одобрения из союзной столицы. Но энергетическую-то империю можно создать! Можно договориться о том, чтобы все трубы управлялись только по указанию Алексея Миллера – и белорусская, и украинская, и "южная", и "северная", можно построить под водой, можно проложить по суше. Главное, чтобы центр управления был один. А как их может быть несколько, если огромный "Газпром" соединится с маленьким "Нафтогазом"?
Но тут есть определенная проблема. Когда "Газпром" был еще Министерством нефтегазовой промышленности Советского Союза, этим ведомством могли управлять выходцы не только из Москвы, Санкт-Петербурга или, в крайнем случае, Екатеринбурга. Как и любыми другими союзными ведомствами, им могли управлять выходцы и из Киева, и из Москвы, и из Ташкента, и из Риги. И, таким образом, у каждого, кто подписывал документы об объединении, скажем, в 1922 году Советского Союза, была надежда, что рано или поздно и сам он окажется в Москве в первых рядах на высших постах. И Леонид Ильич таки выбился – стал генеральным секретарем ЦК КПСС, Хотя начинал с должности секретаря Днепропетровского обкома партии. А вот у Юрия Бойко, собеседника Алексея Миллера, у Виктора Януковича, собеседника Дмитрия Медведева, у Николая Азарова, собеседника Владимира Путина таких перспектив нет, они могут быть исключительно президентом, премьер-министром Украины, министром топлива и энергетики, и таким образом, особой выгоды от объединения "Газпрома" с "Нафтогазом" у них не будет.
Поэтому Виктор Янукович и предлагает объединить большую энергетическую компанию с маленькой в пропорции 50 на 50, что, конечно, вызывает резонное изумление в российской столице: опять с Россией не хотят объединяться областями. Теперь уже не белорусы, теперь уже друзья с Украины, на которых возлагались такие большие надежды.
И вряд ли руководители Российской Федерации и те, что сидят в Кремле, и те, что сидят в Белом доме, и те, что находятся в небоскребе на Наметкина, поймут, почему же все же этот "Советский Союз" не складывается ни в политическом, ни в энергетическом варианте, и увидят, что даже самым большим друзьям нужно предлагать самые большие должности. А такой возможности ни у Алексея Миллера, ни у Дмитрия Медведева, ни у Владимира Путина попросту говоря нет.
_____________________________________________________
А для тебя, проститут, повода попросту говоря позлорадствовать тоже нет: будет "Газпром-Нафтогаз"- не будет "Южного потока" - будет газ - будет бабло за транспортировку Малороссии; не будет "Газпром-Нафтогаз"- будет "Южный поток" - не будет газа - не будет бабла Малороссии за транспортировку.
Все честно и открыто!

http://news.rambler.ru/Russia/head/6360847/ Независимая Газета 7 часов назад
Киев хочет вернуться туда, откуда его «вытолкала» Москва
Киев хочет вернуться туда, откуда его «вытолкала» Москва. Украина вновь вспомнила про газовый рынок Центральной Азии. Самым неожиданным поворотом бизнес-форума, состоявшегося при участии президентов РФ и Украины, стала настойчивость Киева в вопросе возвращения на центральноазиатский рынок газа. Дмитрий Медведев сдержанно прокомментировал эту тему. А украинские эксперты сочли, что речь идет не столько о межгосударственных газовых отношениях, сколько о новых бизнес-схемах коммерческих структур, близких к украинской власти.
__________________________________________
"Ничего личного, только бЫзнИс!" (с)

http://inosmi.ru/europe/20100521/160064790.html ИноСМИ 21/05/2010
Сделать «Северный поток» европейским проектом ("European Voice", Великобритания) Лена Коларска-Бобинска (Lena Kolarska-Bobinska)
Чтобы избавиться от сомнений, связанных с проектом газопровода «Северный поток» необходимо межправительственное соглашение
Лиссабонский договор называет энергетическую безопасность одной из задач Европейского Союза. Следовательно, он очевидным образом должен затрагивать трубопровод «Северный поток», по которому, когда он будет закончен, природный газ будет идти из России в Германию – крупнейшую экономику Евросоюза.
Однако в настоящий момент «Северный поток» никак не может служить примером европейской солидарности, о которой говорит Лиссабонский договор. Этот германско-российский проект с французским и голландским участием был принят без консультаций с Польшей, через территорию которой сейчас проходит большая часть поставляемого в Германию российского газа. Это заставляет думать, что в будущем российский энергетический гигант «Газпром» сможет, если этого захочет Кремль, экономически или политически надавить на Варшаву, не затронув клиентов в Западной Европе.
Как российские, так и германские участники проекта уверяют, что он направлен на то, чтобы снабжать Европу газом. Однако при этом остается неясным, будут ли поставки по «Северному потоку», как это часто бывает с контрактами на российский газ, обставляться дополнительными оговорками о перепродаже и реэкспорте, согласно которым немецкий партнер «Газпрома» не сможет продавать получаемый газ третьей стороне. Европейской комиссии следует прояснить этот вопрос.
Необходима гарантия того, что газ, который будет поставляться по «Северному потоку», сможет свободно продаваться и будет доступен на коммерческой основе всем странам Евросоюза. Такой гарантией, доказывающей, что трубопровод укрепляет энергетическую солидарность, могла бы послужить прозрачная нормативная база.
Комиссия удостоверилась, что проект трубопровода "Набукко", который будет доставлять в ЕС каспийский газ, предусматривает такую гарантию. Поэтому странно, что она не обеспечила гарантии для «Северного потока». Европейский комиссар по энергетике Гюнтер Эттингер (Günther Oettinger) объяснил это тем, что он не считает возможным менять коммерческие соглашения.
Однако такую гарантию можно обеспечить и без таких мер, просто добавив к существующему коммерческому соглашению межправительственное. Например, в случае "Набукко" гарантией служит именно оно. В прошлом июле правительства Австрии, Болгарии, Румынии, Венгрии и Турции подписали документ по "Набукко", в котором обязывались «не допускать и не требовать приостановки или ограничения свободы транспортировки природного газа» через трубопровод. В соглашении также прописан четкий алгоритм действий в случае, если подобные «приостановки или ограничения» будут иметь место.
Подобного рода гарантии, подписанные правительствами и поддержанные Европейской комиссией, помогли бы развеять существующие в Польше и в других странах подозрения относительно планов России и Германии. Недавнее решение России предоставить Украине 30-процентную скидку на газ в обмен на долговременное право пользования украинским черноморским портом Севастополь указывает на то, что для российского руководства поставки энергоносителей - это не только коммерческое предприятие, но и способ наказывать и вознаграждать соседние страны.
Если договор о «Северном потоке» будет дополнен межправительственным соглашением, Польша почувствует себя достаточно уверено, чтобы изменить свою позицию в отношении «Северного потока», поставок российского газа и энергетической структуры в целом.
По экологическим соображениям Польше срочно необходимо частично перевести производство электроэнергии с угля на газ, что позволило бы ей в большей степени следовать европейской политике в вопросе о выбросах углеводорода. Однако для этого Варшава должна быть уверена, что, если она будет покупать больше газа у России, ее энергетическая безопасность не окажется под угрозой, а, напротив, укрепится.
Прежде, чем это случится, «Северный поток» должен быть снабжен соответствующими гарантиями. Первый шаг необходимо сделать Еврокомиссии. Теперь, когда Лиссабонский договор подписан, настало время избавиться от недоговоренностей, окружающих проект, который служит одним из основных источников беспокойства в вопросе о энергетической безопасности Европы.
Лена Коларска-Бобинска - депутат Европейского парламента от Польши, правоцентрист, член парламентского комитета по промышленности, науке и энергетике.

Оригинал публикации: Making Nordstream a European project
__________________________
Канюшня, канюшня, москали и тевтоны прям-таки обязаны были вымолить согласие на "Северный поток" у великой польши, только что загубившей "Ямал-2"

Ненец-84 пишет:

В прошлом июле правительства Австрии, Болгарии, Румынии, Венгрии и Турции подписали документ по "Набукко", в котором обязывались «не допускать и не требовать приостановки или ограничения свободы транспортировки природного газа» через трубопровод. В соглашении также прописан четкий алгоритм действий в случае, если подобные «приостановки или ограничения» будут иметь место.

Если бы Польша взяла на себя такие обязательства по отношению к существующим трубам и заставила бы еще и Украину их принять несколько лет назад, то вряд ли вообще возникла идея Северного и Южного потоков. Теперь-то что переживать, поезд ушел. Через пару лет поляки смогут разобрать свои газопроводы и наделать из них бочки для засолки огурцов. Лафа кончилась, сидеть паразитами на транзитных трубах, брать деньги ни за что и еще пугать задвижками больше не получится.

Lenta.ru http://lenta.ru/articles/2010/05/22/metan/ 22.05.2010 18:39:23
Ключкин Антон Метан вышел боком
В мае на шахте "Распадская" в Кемеровской области произошли два взрыва метана. Жертвами катастрофы стали 66 человек, еще более 20 числятся пропавшими без вести. В "Газпроме" уверены, что шахтный метан, который до сих пор лишь губил шахтеров, может стать ценным ресурсом для российской экономики. Эта идея не нова, но теперь она более актуальна, чем в 2007 году, когда концерн впервые предпринял серьезную попытку добиться от правительства льгот на добычу метана. Сейчас на руку "Газпрому" играет не сходящий с языка сланцевый газ.

Мы идем к вам
Метан угольных пластов, как и нашумевший в последнее время сланцевый газ, относят к нетрадиционным источникам добычи природного газа (unconventional natural gas deposits), на которые сейчас возлагают все больше и больше надежд. Интерес к ним подстегнули, прежде всего, успехи США в добыче метана из сланцевых месторождений, которые вывели страну на первое место в мире по добыче газа в кризисном 2009 году. Если в начале 1990-х только 10 процентов газа добывалось в США из нетрадиционных источников, то сейчас этот показатель превышает 40 процентов. В перспективе страна, как ожидается, сможет полностью отказаться от импорта газа.
"Сланцевая революция" в США, как ее окрестили журналисты, уже меняет мировой рынок газа. Еще год назад Россия всерьез обсуждала возможность поставки в США сжиженного газа со Штокмановского месторождения. Сегодня такие планы, похоже, уже не рассматриваются, - "Газпром" отложил этот проект на несколько лет. В свою очередь, Катар перенаправил свои поставки на европейский рынок, оказав давление на формирование газовых цен на спотовых рынках ЕС.
В "Газпроме" долго настаивали, что сланцевый газ ничем России не грозит, указывая на ограничения, связанные с его добычей. Мол, газ с таких скважин можно использовать лишь там, где он производится, а сами скважины быстро теряют рентабельность. Все это верно, но в США недостатки компенсировали массовым бурением скважин, что позволяет переходить от одного проекта к другому, не снижая добычи.
В пользу сланцевого газа говорит и то, что интерес к новой старой технологии добычи топлива из сланцевых пластов (газ "выжимают" из сланца в горизонтальные шахты водой) проявили почти все крупнейшие нефтегазовые компании мира. Они бросились осваивать огромный, но плохо изученный и гораздо более зарегулированный (по сравнению с США) рынок в ЕС. Китай, потребности которого в энергоресурсах неуклонно растут, также проявляет интерес к сланцевому газу.
Сланцевый газ в Европе, то есть на основном экспортном рынке "Газпрома", начнут добывать еще нескоро, но он уже плотно засел в мозгах европейских политиков. Даже Александр Лукашенко, страна которого целиком зависит от российского газа, в патриотическом запале потребовал от правительства разыскать пресловутый сланцевый газ и, таким образом, обеспечить независимость Белоруссии от опостылевших российских субсидий.
Хотя министр энергетики России Сергей Шматко называл ситуацию вокруг сланцевого газа "необоснованно ажиотажной", источники журнала "Русский Newsweek" в Минэнерго утверждают, что сланцевая революция в США не является пузырем, который скоро сдуется.
В апреле министр природных ресурсов Юрий Трутнев признал, что рост добычи сланцевого газа представляет проблему – и для "Газпрома", и для России. Чиновник также отметил, что руководство "Газпрома" разделяет его озабоченность ситуацией на мировом газовом рынке.
Слова Трутнева позже подтвердил председательправления "Газпрома" Алексей Миллер, отметивший 27 апреля интерес российского газового концерна к проектам добычи сланцевого газа. По словам Миллера, с началом добычи угольного газа на Кузбассе компания получила опыт разработки такого рода запасов. "У нас есть свои технологии, у нас есть свой опыт, поэтому я думаю, что мы сейчас, наверное, можем выдвинуть лозунг: если у вас есть сланцевый газ, то мы к вам идем!" – радовался глава "Газпрома".

Ради Кузбасса
20 мая "Газпром", вспомнив о собственных разработках нетрадиционного газа, предложил классифицировать метан угольных пластов в качестве нового вида полезных ископаемых, а также предоставить компании налоговые льготы по его добыче. По мнению концерна, это даст "новый толчок развитию добычи газа из угольных пластов в России и позволит не только существенно расширить сырьевую базу отечественной газовой промышленности, но и значительно повысить безопасность работ на угольных шахтах за счет снижения выбросов угольного метана".

Дегазацию шахт сделают обязательной
21 мая Госдума приняла в первом чтении законопроект об обязательной дегазации угольных шахт, направленный на повышение взрывобезопасности на шахтах при добыче угля подземным способом. В документе говорится, что под понятием "дегазация" понимается совокупность технических решений, направленных на извлечение и улавливание метана, выделяющегося из различных источников, с изолированным отводом его на поверхность или в горные выработки, в которых возможно разбавление метана до допустимых концентраций.
Проект по добыче метана из угольных пластов в России стартовал более 10 лет назад и до сих пор продвигался чрезвычайно медленно. На сайте концерна указано, что технология по добыче угольного газа уже давно разработана, а с февраля 2010 года успешно применяется. Никаких конкретных объемов добычи метана в Кузбассе "Газпром", впрочем, не сообщает.
В апреле 1998 года администрация Кемеровской области и газовый концерн заключили соглашение о сотрудничестве, в рамках которого было создано СП для реализации проекта добычи газа из угольных пластов. Проект застрял на полпути, ограничившись экспериментальным бурением скважин на Талдинском угольном месторождении.
В июне 2007-го монополия решила сменить стратегию. Концерн приобрел контрольный пакет акций в ООО "Геологопромысловая компания Кузнецк", владевшем лицензией на добычу метана из угольных пластов на юге Кузбасса. Позже концерн выкупил все 100 процентов акций компании. Сейчас ООО “Газпром добыча Кузнецк” ведет пилотный проект по добыче метана из угольных пластов в Кузбассе.
На сайте "Газпрома" говорится, что прогнозные ресурсы метана в основных угольных бассейнах России составляют 83,7 триллиона кубометров, что соответствует примерно трети прогнозных ресурсов природного газа страны, а прогнозные ресурсы метана в Кузбассе оцениваются в 13,1 триллиона кубометров. Несмотря на колоссальные цифры, нельзя сказать, что с добычей шахтного газа монополия связывает хоть сколько-нибудь большие надежды. Концерн даже к 2020 году не сможет нарастить добычу метана из шахт до процента от всей своей добычи, признаются в компании.
Глава "Газпрома" Миллер в беседе с журналистами 27 апреля утверждал, что к 2020 году концерн выйдет "всего-навсего на объем добычи в 4 миллиарда кубических метров газа, чтобы Кузбасс мог обеспечивать себя газом". В первую очередь это, по словам Миллера, делается для того, чтобы "на 70-80 процентов снизить уровень угольного метана в угольных пластах и обеспечить их безаварийную разработку".
По словам Миллера, себестоимость добычи угольного метана "очень-очень большая", но "если потребитель сидит непосредственно на самом месторождении сланцев или угля", то она представляет интерес. И такой потребитель в Кемеровской области давным-давно есть. Это, как верно отметил Миллер, сама область.

Новая старая стратегия
В 2007 году в Кемеровской области произошли две крупные аварии на шахтах "Юбилейная" и "Ульяновская", в результате которых погибли в общей сложности 149 человек. Причина - та же, что и на "Распадской" – взрыв метана. В результате чиновники решили отправить "Газпром" утилизировать этот газ. Поддерживал проект по добыче метана из угольных пластов на юге Кузбасса и первый вице-премьер, председатель совета директоров концерна Дмитрий Медведев, который, став президентом, запустил "пробную эксплуатация скважин" на Кузбассе в 2010 году.
"Газпром" изначально не строил планы относительно того газа, выбросы которого и приводят к катастрофам, подобным вышеупомянутым. Речь шла о метане, который содержится в угольных пластах в качестве химического соединения. Газа первого типа чрезвычайно мало, поэтому его откачивают, прежде всего, сами угольщики на свои нужды. Метан второго типа добывают через бурение скважин.
Между тем, стимулировать эту добычу можно. Еще в 2007 году губернатор Кемеровской области Аман Тулеев просил президента Владимира Путина предоставить "Газпрому" льготы на добычу метана. Обрисовав картину газового рая на Кузбассе, Тулеев немедленно попросил у Путина многочисленные налоговые льготы для "Газпрома". Речь шла об отмене для метана налога на добычу полезных ископаемых, налога на прибыль для самого концерна, а также налога на покупку оборудования.
Тулеев обещал, что 4 миллиарда кубических метров шахтного метана будет добываться уже к 2011 году (сравните со сроками, которые привел в апреле Миллер), а затем "Газпром" и вовсе сможет отправить это топливо на экспорт. Все это сейчас, кажется, мягко говоря, преувеличением, хотя на сайте "Газпрома" до сих пор указано, что наработки концерна позволят "приступить к созданию в России новой подотрасли ТЭК по добыче метана угольных пластов".
Никаких льгот "Газпром", который до сих пор является единственной компанией, разрабатывающей такой проект в России, в 2007 году не получил. Минприроды даже не удосужилось включить метан угольных пластов в общероссийский классификатор полезных ископаемых. Три года спустя концерн вновь попросил государство о льготах, сопроводив просьбу неясными отсылками к перспективам разработки сланцевого газа и упирая на будущее снижение "безопасности работ на угольных шахтах за счет снижения выбросов угольного метана".
Похоже, что никаких особенных наработок у "Газпрома" в сфере добычи угольного газа нет, либо без льгот российская технология настолько дорога, что ни о какой эффективной, а главное - масштабной добыче метана из угольных пластов речь вообще не идет. Правительство же с предоставлением таких льгот, как показала практика, не спешит, не поддаваясь даже на уверения в искоренении угрозы взрывов на угольных шахтах.
Короче говоря, метанная революция в России, похоже, захлебнется, не успев начаться. Вероятно, поэтому "Газпром" сейчас изучает возможность приобретения американской компании, добывающей сланцевый газ. Это, при всех оговорках, сегодня куда как более перспективный проект.

http://www.dzd.ee/?id=26631023.05.2010 10:01
Светлана Логинова Экономика. Тыну Аас: по большому счету я согласен с Лениным
1 апреля 2010 года главой Нарвских электростанций не в шутку, а всерьез стал Тыну Аас, имеющий огромный опыт руководителя как отечественных, так и зарубежных предприятий, включая пивные заводы в Эстонии и в России. Его основной задачей является строительство новых блоков электростанций.

– По образованию вы инженер-строитель. Нужны ли, по вашему мнению, руководителю крупнейшего в Эстонии и в Евросоюзе предприятияпо производству электроэнергии познания в области энергетики?
– Предприятие EE Narva Elektrijaamad является крупнейшим производителем электроэнергии в Балтийском регионе, и в него входят две крупнейшие в мире электростанции, работающие на горючем сланце. Но, например, на атомной электростанции в Ловииса, расположенной на северном побережье Финского залива, производится столько электроэнергии, сколько потребляется в Эстонии в год. И это только одна из электростанций, находящихся в Финляндии. Мы, с европейской точки зрения, не являемся крупным предприятием. Основные трудности у нас еще впереди, так как после полного открытия рынка электроэнергии нам придется вступить в конкуренцию с настоящими энергетическими гигантами –Inter RAO, Vattenfall, Fortum и др.
У меня большой практический опыт в управлении производством, приобретенный на других открытых рынках. И поэтому моя главная задача состоит в обеспечении эффективности деятельности предприятия, в сохранении производственного потенциала и конкурентоспособности нашей продукции на рынке.

Доля сланцевой энергетики уменьшится

– Ваше мнение об эстонской энергетике? В чем ее сильные стороны и недостатки?
– Основой эстонской энергетики является сланцевая энергетика. Местных запасов горючих сланцев хватит еще на десятилетия – это обеспечит нашу энергетическую безопасность и независимость от иностранных производителей электроэнергии. Сланец, являясь основным энергоресурсом, покрывающим потребности в электроэнергии, занимает существенное место и в производственном портфеле Eesti Energia: на сегодняшний день свыше 90%. В будущем доля сланцевой энергетики уменьшится, но насколько, сказать пока сложно. Этобудет уже зависеть от возможностей и темпов включения в производственный портфель альтернативных источников энергии.
Необходимо подчеркнуть, что производство электроэнергии на основе сжигания сланца оказывает негативное воздействие на окружающую среду. И мы не можем игнорировать данный факт. Кроме того, есть еще один отрицательный момент –выбросы углекислого газа в атмосферу превращают производство электроэнергии из сланца в производство, требующее больших затрат.
В целях обеспечения более экологически чистого производства электроэнергии в будущем на Нарвских электростанциях запущено несколько важных инвестиционных проектов. В частности, к 2012 году на четырех старых блоках с технологией пылевидного сжигания топлива, расположенных на Эстонской электростанции, установят оборудование сероудаления. В настоящее время объявлен тендер на строительство современной электростанции с двумя энергоблоками с современной технологией циркулирующего кипящего слоя. И наконец, мы планируем значительные инвестиции в усовершенствование складирования сланцевой золы, будем шире применять ее в производстве строительных материалов, дорожном строительстве либо в качестве заполнителя в шахтах.
Кстати, сжигание биотоплива в уже установленных новых блоках увеличило в прошлом году долю использования возобновляемых источников энергии в общей структуре энергопотребления страны и, что очень важно, оживило лесную промышленность. Мы имеем дело с природосберегающей деятельностью, которая из-за использования возобновляемых источников энергии позволяет реально уменьшать объемы сжигаемого сланца и выбрасываемых в атмосферу углекислого газа и летучей золы.

Командная работа – залог успеха

– На каких условиях вы взялись руководить предприятием: перед вами определенная глобальная задача, поставленная владельцем Нарвских электростанций, т.е. Eesti Energia AS, или вы имеете право на выработку собственной программы по реконструкции предприятия?
– Собственники и открывающийся рынок электроэнергии поставили перед нами конкретные задачи как по инвестициям, так и по повышению эффективности. Предприятие должно быть способно к устойчивому, сбалансированному развитию, а также быть конкурентоспособным – это наша общая цель и цель каждого отдельного работника Нарвских электростанций, в том числе и моя.

– В интервью одной из нарвских газет вы сказали, что хотите «...познакомиться с предприятием и собрать вокруг себя коллектив, чтобы приступить к успешной реализации намеченных проектов». Не означает ли это, что вы пригласите из Таллинна «гастролеров», то есть своих людей, которые будут приезжать в понедельник, а уезжать в пятницу? Можно ли делать прогноз о сокращении нарвских специалистов?
– Под выражением «собрать вокруг себя коллектив» я имел в виду, что для формирования команды необходимо прежде всего знать и ощущать «механизм» предприятия и функционирующих в нем людей. Поэтому я считаю очень важным ежедневное общение с работниками. Это позволяет понять, какие задачи способен успешно выполнять конкретный специалист,для того чтобы устанавливать перед ним соответствующие цели. Я убежденный сторонник командной работы и от членов своей команды ожидаю полной самоотдачи и серьезного отношения к своей работе, гибкости и способности учитывать изменения на рынке.

Руководитель – древняя профессия

– В советские времена на должность руководителей предприятий, особенно государственного масштаба, попадали либо крупные специалисты, либо номенклатура, теперь – исключительно представители титульной нации. Чем это объяснить?
– В концерне Eesti Energia работников ценят по таким качествам, как компетентность, ответственность, предприимчивость и готовность к сотрудничеству. Работник, сочетающей в себе эти ценности, является для нас неоценимым сотрудником, независимо от его национальности.

– У вас богатый опыт работы в различных сферах. Кем же вас считать: строителем, пивоваром или просто руководителем? Если да, то что это за профессия такая?
–Любые учреждения, организации, предприятия нуждаются в руководителях, которые грамотно управляют производственным процессом, не боятся принимать ответственные решения. Руководитель –это как капитан на корабле. Эволюция такого понятия как «руководитель» уходит корнями в глубокое прошлое. Должность руководителя – не привилегия, а прежде всего обязанность постоянного самообразования и личностного роста. Ведь авторитет настоящего руководителя основан не на страхе, а на уважении и признании. А этого можно добиться только тогда, когда люди поймут, что имеют дело с компетентным руководителем.

– Владимир Ленин утверждал, что незаменимых людей нет, а как вы считаете?
– Это философский вопрос. Но если его рассматривать с точки зрения руководителя, то задача главы предприятия заключается как раз в том, чтобы на предприятии был подготовленный кадровый резерв. Если, скажем, заболел кто-то из ключевых работников, специалист из этого резерва сможет заменить заболевшего. Тем самым обеспечивается успешность деятельности предприятия и в будущем. Так что я отчасти согласен с утверждением Ленина.

Нарвские фирмы получат работу

– Главным вызовом для Нарвских электростанций накануне открытия свободного рынка электроэнергии является, по вашему выражению, эффективность. Что вы вкладываете в этот термин?
– Эффективность – это сумма продуманных действий и расходов на каждом уровне предприятия, в ее повышение вносят ежедневно свой вклад все наши работники. Эффективность напрямую связана с планированием бюджета. Если когда-то, в советские времена, последний был зафиксирован и все делалось по устоявшемуся порядку, то в условиях рыночной экономики с такими правилами игры не выжить. Каждая строка бюджета должна быть обоснована и давать гарантиюустойчивого и сбалансированного развития предприятия.

– Могут ли нарвские фирмы надеяться, что их допустят до участия в строительстве новых объектов на Нарвских электростанциях или опять, как и в минувшие годы, часть спецов привезут из Польши и Чехии?
– Это не соответствует действительности. В рамках предыдущих проектов мы также использовали максимально, т.е. в пределах 60 процентов, местную рабочую силу, например, строителей, сварщиков. Если говорить о тендере на строительство установок сероудаления на блоках Эстонской электростанции, то эти работы выполняются эстонской фирмой Alstom. Несмотря на то, что определенная часть технической информации, практических знаний и оборудования поставляются из Швеции, весь монтаж и строительные работы выполняются местными фирмами. Строительство новой электростанции является проектом, требующим большого предварительного опыта, и для того, чтобы его реализацией занимались лучшие специалисты, мы объявили тендер с выполнением работ «под ключ». Победитель тендера станет головным подрядчиком, который отвечает за своевременное выполнение всего проекта, а также за выбор субподрядчиков и работников.

Справка «ДД»
Предприятие Eesti Energia Narva Elektrijaamad AS, 100 процентов акций которого принадлежит Eesti Energia AS, основано в 1999 году. В его состав входят две крупнейшие в Европе и в мире электростанции, работающие на горючих сланцах – Эстонская и Балтийская. Предприятие полностью покрывает потребности в тепло- и электроэнергии города Нарвы, на 90% обеспечивает электроэнергией потребителей Эстонии, Литвы и Латвии, а также по кабелю Estlink, проложенному по дну Финского залива, экспортирует ее в страны Северной Европы. По состоянию на 1 апреля 2010 года на предприятии трудятся 1361 человек.

Yennefer Отправлено Сегодня, 00:38
„Nie” 10 мая 2010 г.
Агнешка Дунат Газ из придурков *
С января 2010 года в СМИ полно сообщений, что спустя годы энергетического бесправия у нашего тёмного царства появился шанс на светлое газовое будущее. В битумных сланцах, которых у нас множество, находится газ в количествах немерянных. Нам может хватить на 120, а, может, и на 300 лет. Газ нужно только добыть. Это чудо совершат наши друзья-американцы, которые, одни из немногих, обладают необходимой технологией. Будет божественно, потому что Польша приобретёт независимость от поставок из России, а если дело пойдёт хорошо, то мы зальём газом всю Западную Европу, и вместе с американскими парнями выкинем на фиг Россию с рынка.
Хоть бурение первых скважин, проверяющих, есть ли газ вообще и пригоден ли он для добычи, должно ещё только начаться, в Польше разбушевалась настоящая золотая лихорадка. Министр окружающей среды выдал 44 концессии 14 фирмам на разведку сланцевого газа на площади 37 тысяч квадратных километров, то есть почти на 12 процентах территории Польши.
Сколько у нас газа – никто пока не знает. Запасы месторождений оцениваются в 1,4 биллиона кубометров. Польское топливо может залить заграничные рынки, хоть с таким же успехом стоимость добычи может лишить всё предприятие рентабельности. Сегодня газ, получаемый из нетрадиционных месторождений, обходится на 50 процентов дороже, чем традиционный.
Без данных, которые появятся только после бурения скважин, разговоры о добыче – это видения пьяненькой гадалки в хрустальном шаре. Но Польша уже скандалит. «Газета финансова» сообщает, что что мы отдали ценные месторождения в руки американцев за – о, ужас! – всего 1 процент дохода, тогда как в США лицензионные оплаты за добычу газа из нетрадиционных месторождений составляют около 20 процентов. Слышны голоса, что «Газпром» в панике делает всё, что в его силах, чтобы исключить угрозу. «Наш Дзенник» (№ 89) именно в сланцах усматривает причину смерти Леха Качиньского: «А весной 2010 года в Кремле вдруг поняли, что сланцевый газ приведёт к разрыву с мировым газопроводом, и, если не будут приняты меры, то, может быть, Польша будет экспортировать газ в Европу». «Нашему Дзеннику» уже всё понятно: фундаменты России были бы разрушены исключительно в том случае, если бы лапу на сланцах держал Качиньский.
Газетная шумиха вокруг месторождений сланцевого газа в Польше служит интересам фирм, которые получили концессии на разведку сырья в нашей стране. Если фирмы захотят привлечь финансовые средства на реализацию инвестиции, они могут выпускать акции, пытаться выйти на биржу, или, если это уже биржевые фирмы – повышать цену акций. Этот напор информации может склонять как финансовых инвесторов, так и мелких вкладчиков к покупке акций фирм, занимающихся разведкой газа.
- Нет никаких подтверждённых предпосылок к тому, что нетрадиционные залежи газа, которыми располагает Польша, являются крупнейшими в Европе – хоть с точки зрения геологической структуры, хоть по содержанию газа в породе, - считает один из выдающихся польских специалистов по геологии месторождений.

По его оценке, газетная буря вокруг содержащих газ сланцев может привести к катастрофическим последствиям для польской энергетической безопасности:
не ориентирующиеся в реалиях политики начинают оспаривать целесообразность подписанных газовых контрактов с Россией, а эксплуатация месторождений возможна только теоретически, и, может, будет рентабельна, но не раньше, чем через 20 лет.
Профессор напоминает, что в начале 90-х годов ХХ века в Польше уже была подобная ситуация. Американские фирмы признали, что запасы метана в залежах каменного угля в Верхне-Силезском каменноугольном бассейне (так называемого coal bed methane) так велики, что могут покрыть значительную часть потребности Польши в природном газе. Было выдано несколько концессий на разведку, после чего оказалось, что геологические условия в Польше отличаются от американских, а, значит, стоимость подготовки к добыче огромна. Сейчас действует только одна установка, принадлежащая фирме «Metanel», добывающая небольшие объёмы метана. Овечий бег к сланцевому газу может закончиться подобным образом.
Среди хаотических рассуждений и предположений доминирует оптимизм: месторождения газа – это лучшее, что могло приключиться с Польшей, неожиданный шанс для страны, впрыскивание живых денег. Таким же образом когда-то думали о золоте, массово привозившемся в XVI веке на кораблях конкистадоров. Этот металл почти в течение века обеспечивал Испании положение державы. Но избыток драгметалла на рынке привёл к тому, что производство чего-либо перестало быть рентабельным. Золото полностью разрушило отечественную экономику, и в течение 100 лет привело к гигантскому кризису.
400 лет спустя экономика серьёзно занялась проблемой сырья. Импульсом к этому стали трудности, с которыми встретилась Голландия после того, как открыла и начала добывать газ. Экономика, вместо того, чтобы быстро развиваться, затормозилась. Продажа газа привела к подорожанию валюты, что вызвало падение конкурентоспособности голландских товаров на международных рынках. Сырьевой сектор процветал, а другие отрасли умирали. Наиболее квалифицированные менеджерские кадры слетались туда, где генерировались сверхприбыли и предлагались наиболее высокие заработки – а значит, наиболее способные люди работали в отрасли, которая не нуждалась в их талантах. Это явление еженедельник «The Economist» назвал голландской болезнью.
Большинство африканских государств имеют богатые залежи золота, алмазов, ценных металлов, энергетического сырья – и редко какому из них это приносит что-то хорошее. Если сырьё легкодоступно, и для его добычи не нужны сложные технологии, из-за них разражаются гражданские войны. Для добычи в Конго колтана (из него делают танковую броню, космические суда и части для сотовых телефонов, 1 килограмм стоит 400 долларов), - нужна лопата. Это главная причина, по которой гражданские войны в этой стране длятся долгие годы и лишили жизни 3 миллона человек.

Пол Колье, профессор экономики Оксфордского университета, пишет, что гражданские войны начинаются, когда доход от сырья составляет примерно 30 процентов ВВП. Это уже гора денег, достаточная для того, чтобы устроить заваруху. Если доход от добычи сырья превышает 30 процентов ВВП, то у правительства есть достаточно средств и есть соответствующая мотивация, чтобы эффективно подавлять все беспорядки.
Если для добычи сырья недостаточно лопаты, уменьшается вероятность сепаратизма и гражданских войн, но увеличивается угроза диктаторских режимов. Деньги лишают значения те силы, которые в нормальных условиях стремились бы к изменению существующих неэффективных учреждений. Правительство располагает прибылями от добычи, которые использует для того, чтобы защищать существующий расклад сил. Недовольных можно подкупить, одновременно создавая в сторонке надёжный репрессивный аппарат. Это прелести проживания, например, в странах ОПЕК.
Норвегия и Канада относятся к государствам, имеющим сырьё, но они, несмотря на это, хорошо со всем справляются. Как им это удалось? Сверхдоходы, которые генегирует добывающая промышленность, не тратятся. Обе страны устояли перед искушением, чтобы на эти деньги решить мучающие их проблемы, а правящие партии не покупают себе на них поддержку избирателей. Деньги попадают в особые фонды, откуда постепенно просачиваются в экономику, чтобы избежать эффекта 700 тонн конкистадорского золота.
- Открытие богатых природных запасов может быть благоприятным для развития. Но наш текущий и исторический опыт говорит о том, что это происходит значительно реже, чем принято считать, - объясняет профессор Марек Гарбич, руководитель отделения прикладной экономики кафедры теории рыночной системы (Главная торговая школа, Варшава). – Если такое открытие совершается в стране, в которой слабы государственные системы, а экономическая политика неправильна, тогда богатство разбазаривается и используется неэффективно. Доходы от богатств в таком случае «раздираются» согласно раскладу сил и политических торгов, а не согласно существенным критериям. Одновременно высокие доходы снижают склонность к реформированию и модернизации страны, потому что давление необходимости таких перемен явно смягчается, что в более длительной перспективе приводит к застою в развитии.
Если польский газ не окажется несбыточной мечтой, он может стать беспокойным балластом. Образ сепаратистского атамана с лицом Леппера, борющегося за независимость территорий, богатых сланцевым газом, представляется отдалённым, но Туск или Качиньский в роли добродушных папаш, устраивающих нам из газовой кассы рай на земле, а за нашими плечами строящих эффективный репрессивный аппарат, вовсе не кажутся такими уж абсурдальными.

* Непереводимая игра слов... Оригинальный заголовок – «Gaz z głupków», перефразирует название «gaz z łupków», то есть сланцевый газ.

http://www.inosmi.ru/economic/20100525/160138952.html ИноСМИ 25/05/2010
Контракты – это Библия ("Rzeczpospolita", Польша) Агнешка Лакома (Agnieszka Łakoma)
Интервью с зампредом правления "Газпрома" Александром Медведевым

- Уже в течение нескольких лет "Газпром" старается увеличить свою долю на европейском рынке, хочет стать прямым продавцом. Рассматриваете ли вы в этом контексте возможности в Польше? Возможно ли такого рода сотрудничество с польским нефтегазовым концерном PGNiG (Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo)?
- Мы действительно задумываемся над развитием нашего сотрудничества и видим такие возможности в польской электроэнергетике. С одной стороны, в вашей стране ожидается рост спроса на энергию, а с другой – входят в силу новые нормы ЕС по сокращению выбросов углекислого газа. Если бы со стороны PGNiG появилось предложение совместного проекта электростанции, мы бы рассмотрели такую возможность. Тогда мы могли бы стать поставщиком топлива для электростанции или строить ее вместе с PGNiG.

- "Газпром" недавно согласился изменить способ расчета цены за газ для своих немецких получателей и частично связать их с котировками этого топлива. В результате, они заплатят меньше. Может ли PGNiG рассчитывать на подобные изменения?
- Из-за кризиса мы начали продавать газ на новых условиях. Это временное средство, оно рассчитано на 2-3 года. Новый механизм – привязка цены к текущим котировкам (спот) – мы согласились использовать там, где есть гибкий и конкурентный рынок. Но не стоит забывать, что базовые условия расчета цен в контрактах измениться не могут. Они имеют ключевое значение для того, чтобы мы могли финансировать наши инвестиции, получатели должны это понимать.

- Вы не ответили, будет ли "Газпром" подходить к PGNiG как к другим европейским концернам, например, E.On Ruhrgas, и будут ли предприняты переговоры по изменению формулы расчета цены?
- У немецкого рынка иная структура, нежели у польского, но право на пересмотр цен имеют как наши польские партнеры, так и мы. Кроме того, если говорить о цене на газ, PGNiG находится в комфортной ситуации. Разумеется, когда будут выполнены определенные условия, изменится рыночная среда, можно будет начать дискуссию об изменении цен. Между тем, мы не наблюдаем падения спроса на газ, скорее, его рост. Польша является четвертым после Франции получателем нашего газа в Европе.

- Почему Россия и "Газпром" продвигают создание "газового ОПЕК" вместо форума крупнейших экспортеров? Сама идея картеля сразу вызывает опасения, что производители хотят диктовать условия получателям газа.
- Речь здесь идет не о создании организации по типу ОПЕК, это определение придумали журналисты. Газовый рынок функционирует не так, как нефтяной. На нем самое важное – это долгосрочные контракты, они являются для нас обязывающими – как Библия. Мы прежде всего заботимся об их реализации. Что касается организации, до настоящего времени она ограничивалась ежегодными конференциями с участием государств, являющихся ее членами. Мы хотим превратить ее в форум, который будет обсуждать и пытаться решать текущие проблемы рынка, касающиеся, например, технологии добычи или транспортировки.

- В последнее время в Европе вызвала много споров идея объединения "Газпрома" и украинского "Нафтогаза", который отвечает, в частности, за сеть транзитных газопроводов по которым газ поступает в Центральную и Западную Европу. Почему "Газпром" хочет поглотить украинскую фирму?
- Это решение уже обсуждалось на высшем политическом уровне. Но ради объективности стоит сказать, что сеть украинских газопроводов строилась во времена Советского Союза, когда Украина была его частью. Так что существовала общая инфраструктура: не только трубопроводы, но и подземные хранилища. После распада СССР вся сеть была расчленена, потребовалось много времени, чтобы собрать ее заново. Помимо этого с Украиной нас связывают деловые контакты. Отсюда и взялась идея создания "Газпромом" и "Нафтогазом" промышленного консорциума, который бы занимался только трубопроводами. Это не новаторская идея. Опыт Европы показывает, что многие газопроводы с выгодой для всех эксплуатируются консорциумами компаний из разных стан. И это не вызывает никаких споров. Кроме того "Газпром" взаимодействует с другими компаниями в Чехии и Словакии, например, через компанию Wintershall, но мы только начинаем анализировать эту идею с точки зрения бизнеса.

- Это довольно смелый аргумент, что, так как система газопроводов была создана в советскую эпоху, необходимо создать консорциум. Это как если бы "Транснефть" предложила польской компании PERN создать консорциум по эксплуатации нефтепровода "Дружба". Для чего нужен консорциум "Газпрома" и "Нафтогаза"?
- Сотрудничество послужит обеим сторонам. Оно упрочит энергетическую безопасность по поставкам газа в Европу. Мы помним, что происходило в январе 2009 года, кода поставки были прерваны.

- Что из этого слияния может извлечь Украина, так как сам факт контроля над системой газопроводов передачи иностранной фирме выгоды не приносит? И значит ли это, что если консорциума "Газпрома" и "Нафтогаза" не будет, то безопасность поставок в Европу, о которой вы упоминали, окажется под угрозой?
- Я повторюсь: проект создания консорциума пока предварительный, мы только начинаем переговоры и сложно даже прогнозировать, как долго они продлятся. Это бизнес, каждая сторона должна оценить, лучше ли работать вместе или самостоятельно. Мы, конечно, не будем оказывать на "Нафтогаз" давления, как в пословице - ничего через силу. Украинские газопроводы находятся в плохом состоянии, у "Нафтогаза" нет денег на инвестиции, а мы в нашей компании направляем половину расходов на строительство и модернизацию сетей. Поэтому мы заявили, что мы можем помочь с модернизацией Украине. Мы не делаем инфраструктурных инвестиций против кого-либо, а строим газопроводы, чтобы обеспечить себе диверсификацию путей экспорта, а получателям – безопасные поставки.

- Каков тогда смысл в строительстве газопровода "Северный поток" через Балтику, а "Южный поток" через Черное море в Европу, раз у "Газпрома" уже хорошие отношения с Украиной, так что очередного газового кризиса, скорее всего, не будет. "Южный поток" – это чрезвычайно дорогостоящий проект, а многие эксперты считают, что он задуман, чтобы заблокировать строительство газопровода "Набукко" для транспортировки газа из региона Каспийского моря, которое поддерживает Европейская комиссия.
- Речь идет не только о строительстве нового газопровода через Черное море в Южную и Центральную Европу, но и одновременно о создании системы подземных хранилищ, которые будут играть все большую роль в улучшении безопасности поставок. Мы не воспринимаем "Южный поток" как конкурента "Набукко". Об этом свидетельствуют несколько аргументов. Первый – это ожидаемый рост спроса на газ в Европе, по некоторым прогнозам на 100 млрд. кубометров до 2025 г. Так что место будет не только для Северного и Южного потоков, но и для "Набукко". У нас есть партнеры, которые хотят строить газопроводы, и газ, которым можно их заполнить. Вопрос – будет ли газ у "Набукко".

- Не секрет, что для всех трех проектов места нет, ведь еще есть еще планы создания терминалов для импорта сжиженного газа, а спрос в Европе настолько не вырастет. Только для заполнения двух газопроводов нужно 118 млрд. кубометров газа. Отсюда и вопрос, есть ли смысл в их создании. По прогнозам, спрос вернется на уровень 2008-го года только около 2012-го.
- Нам известны эти анализы, действительно, из-за экономического кризиса в прошлом году спрос на газ в Европе упал. Но мы рассчитываем на рост в долговременной перспективе - 20-30 лет. Тогда дефицит мощностей может составить до 150 миллиардов кубометров. Кроме того мы принимаем во внимание новые требование ЕС по охране окружающей среды и сокращениям выбросов CO2, которые можно выполнить, заменив уголь газом и переориентируя электростанции на это топливо.

- Сможет ли Россия заполнить свои газопроводы? Особенно, раз речь идет не только о проектах для Европы, но и для Китая. Конечно, "Газпром" владеет самыми крупными запасами в мире, но некоторые проекты по добыче, например, в Баренцевом море, запаздывают.
- Мы не добываем газ, пока у нас нет заказов, и пока мы его не продадим, а если мы заключаем договор на поставку, то выполняем его на 100 процентов. Этому служат долговременные контракты, благодаря которым мы можем осуществлять инвестиции в добычу. Если посмотреть на уже заключенные контракты, то до 2035 года мы должны продать 3 триллиона кубометров газа. И мы должны выполнить эти обязательства – это наша главная цель. В следующие 25-30 лет все важнейшие проекты и месторождения будут разработаны.

- Но "Газпром" не может сам справиться с этими инвестициями. Без помощи западных концернов широкомасштабная эксплуатация месторождений будет невозможна, притом, что они становятся все более труднодоступными. Во сколько вы оцениваете стоимость ключевых проектов?
- Действительно, стоимость эксплуатации растет. Мы сотрудничаем с заграничными компаниями в важнейших проектах: например, с Wintershall на Южнорусском месторождении, в Западной Сибири с ENI, на Сахалине с компаниями Shell и Mitsubishi. Но все эти проекты реализуются с выгодой для обеих сторон, не только для "Газпрома". Для их реализации, по нашим подсчетам, нужно 10 миллиардов долларов в год.

- Как вы оцениваете шансы постройки "Набукко"?
- Для осуществления этого проекта нужно иметь газ, рынок и технические возможности. Пока источников поставок для него не видно, то есть, не известно откуда, кроме Азербайджана, будет поступать газ. Есть договоры инвесторов, но нет договоров на приобретение газа. Это главная проблема. Рассматривается даже вариант покупки иранского газа, но из-за международной ситуации он сомнителен.

- Речь шла, скорее, об иракском и туркменском газе. В этом контексте, если бы реализация "Набукко" была приостановлена, для "Газпрома" это было бы хорошей новостью, так как он сможет и дальше контролировать экспорт из Туркменистана и взять под свой контроль торговлю азербайджанским газом.
- Каждая страна сама решает, где она продает газ. Туркменистан, с которым нас связывают только деловые отношения, заключил контракт с Китаем, так что мы не единственный его получатель.

Оригинал публикации: Kontrakty są jak Biblia

http://www.echo.msk.ru/news/683100-echo.html 27.05.2010 20:00
Неожиданное заявление сделал сегодня вечером Александр Лукашенко
Он готов отдать России контроль над газотранспортной системой страны и нефтеперерабатывающими заводами. В обмен президент Белоруссии желает получать нефть и газ по внутрироссийским ценам, которые заметно ниже мировых. Лукашенко заявил об этом, выступая сегодня в Могилеве перед местными студентами.
Если Белоруссия может расстаться с контролем над Белтрансгазом, очевидно, у Лукашенко дела совсем плохи, считает политик-экономист, в прошлом заместитель Министра энергетики Российской Федерации Владимир Милов.
России интересны предложения президента Белоруссии Александра Лукашенко о передаче контроля над "Белтрансгазом" и Мозырским нпз в обмен на поставки нефти по внутрироссийским ценам. Такое заявление сделал перед журналистами министр энергетики РФ Сергей Шматко в Лаппееранте.

http://www.regnum.ru/news/1288063.html ИА РЕГНУМ 20:30 27.05.2010
Минск готов отдать Москве "Белтрансгаз" и НПЗ в обмен на дешёвое сырьё
Минск готова отдать контрольный пакет акций "Белтрансгаза" в том случае, если цена на газ для Белоруссии будет равна российской. Об этом заявил 27 января президент Белоруссии Александр Лукашенко.
"Вот если они скажут, что будут по внутренним ценам продавать газ в Белоруссию - на равных условиях и по внутрироссийским ценам - мы не против, берите контрольный пакет. Точно так же и по нефтеперерабатывающим заводам. Дешевая нефть - хорошие условия, но не бесплатно", - сказал Лукашенко.
"Они ведь хотят, чтобы мы эти заводы отдали почти бесплатно. Я им публично сказал: бесплатный сыр в мышеловке. Ничего забесплатно мы не продадим", - утверждает белорусский президент.
"Если нас будут так наклонять братья-россияне, мы уйдем от этой зависимости. Нас все равно на колени поставить нельзя. И это не потому, что я неуступчив, характер у меня плохой - за мной 10 млн человек", - считает Лукашенко.
Он также заявил, что Россия фактически в одностороннем порядке вышла из соглашения о Союзном государстве, одним из пунктов которого были равные условия для всех субъектов хозяйствования. "Кто бы мог подумать! Это вообще единичный факт в мировой практике: наша союзная Россия отказалась от использования этого договора, который был подписан президентами. Мол, мы не хотим равных условий, мы будем дороже продавать энергоресурсы. Увидели, что мы слишком много от этого получаем. Так мы же модернизировались. Они оказались неконкурентоспособны не только в России, Белоруссии, но и на Западе", - сказал президент.
"Они решили нас припереть к стенке. Говорят: отдавайте заводы, мы будем поставлять беспошлинно нефть, то есть по ценам, равным в России и Белоруссии. После отказа Белоруссии российская сторона ввела пошлину, которая увеличила цену в два раза. Для нас эта нефть стала неподъемной. Они это просчитали и хотели припереть нас к стенке. Российская сторона предложила поставлять примерно 6 млн т нефти для внутреннего потребления без пошлин, все остальное - с пошлиной", - напомнил Лукашенко.
Из-за того, что данный вариант для Белоруссии неприемлем, так как её нефтеперерабатывающие заводы потеряли рентабельность, Минск был вынужден обратиться к президенту Венесуэлы для организации поставок нефти в Белоруссию из этой страны, подвёл итог Александр Лукашенко.
Напомним, 19 мая компетентный источник в Москве сообщил ИА REGNUM Новости, что Белоруссия в одностороннем порядке, без согласования с "Газпромом", продолжает оплачивать российский газ по прошлогодней цене, из-за чего к нынешнему моменту её задолженность перед российским газовым монополистом составила $137 млн. Источник отметил, что если нынешняя тенденция продолжится, то к концу года белорусская сторона будет должна около $500 млн.
Также известно, что "Газпром" направил письма руководству белорусского концерна "Белтрансгаз" и правительству Белоруссии, в которых предупредил о том, что против белорусской стороны могут быть применены ограничения, если она не выплатит долг за приобретённый в первом квартале российский газ.

http://www.inosmi.ru/belorussia/20100528/160229750.html ИноСМИ 28/05/2010
Продажа контрольного пакета «Белтрансгаза» — страховка от газового конфликта? ("Белорусские Новости", Белоруссия) Андрей Кожемякин
Продажей контрольного пакета акций «Белтрансгаза» в обмен на дешевый газ Александр Лукашенко, возможно, решил упредить очередной газовый конфликт между Беларусью и Россией. Такое мнение «Белорусским новостям» высказал экономист Сергей Чалый, комментируя заявление Александра Лукашенко, сделанное им 27 мая в ходе выступления перед преподавателями и студентами Могилевской области.
Президент Беларуси заявил о готовности продать контрольный пакет акций «Белтрансгаза» и принять такое же решение по нефтеперерабатывающим заводам в обмен на газ и нефть по внутрироссийским ценам.
«Вот если они скажут, что будут по внутренним ценам продавать газ в Беларусь — на равных условиях и по внутрироссийским ценам, — мы не против, берите контрольный пакет. Точно так же и по нефтеперерабатывающим заводам. Дешевая нефть — хорошие условия, но не бесплатно», — сказал Лукашенко.
Как отмечает Сергей Чалый, «в сущности, у нас в этом году намечается очередная газовая война, так как закончится трехлетнее соглашение с «Газпромом» по ценам на газ, и должны состояться новые переговоры по данному вопросу. И, может быть, со стороны Александра Лукашенко такие намерения — это попытка упредить возможный газовый конфликт».
Эксперт между тем удивлен таким заявлениям. «Мне кажется, мы слишком рано сдаем свои переговорные позиции. Ведь еще не решены все вопросы по Таможенному союзу. Например, либо мы размениваем пошлины на авто на пошлины на нефть, либо идем на компромисс, либо хороним Таможенный союз».
По словам С.Чалого, до сих пор не ясно, в каком виде будет существовать Таможенный союз, будет ли он выхолощен изъятиями и исключениями. «А ведь для России, особенно для Путина — это персональный проект. Мы как раз могли бы выторговать материальные преимущества», — подчеркивает эксперт.
Продажа контрольных пакетов акций энергетических активов за возможность покупать энергоресурсы по внутрироссийским ценам, как считает С.Чалый, «это не эквивалентный обмен. С моей точки зрения, переговорный процесс по нефти мог идти и без решения вопроса о собственности. Потому что вопрос по ценам на нефть — пересматриваемый, а по собственности уже нет».
Эксперт подчеркивает, что разница в ценах на нефть в Беларуси и России минимальна. Нефть внутри России реализуется почти по мировым ценам. Что касается продажи НПЗ, то, на взгляд С.Чалого, «имело бы смысл продать «Нафтан», где по завышенным оценкам цена вопроса где-то 1,4 млрд. долларов. Если, конечно, инвестор будет готов обеспечить реализацию инвестиционной программы предприятия».
Касательно перспективы импорта дешевого газа С.Чалый отметил, что выгода от низких цен на газ может раствориться в течение ближайших трех лет. «У России есть план по переходу на мировые цены на газ внутри страны. И если предположить, что внутри России цены на энергоносители приблизятся к мировым, то получится, что мы вообще меняем шило на мыло. Наш выигрыш — покупка газа по льготным ценам в течение двух-трех лет, но при этом потеря контроля над своими основными активами».
Между тем Россию предложение о покупке контрольного пакета акций «Белтрансгаза» и НПЗ заинтересует, убежден С.Чалый. «На месте России я бы хватался за это и продавал бы у себя внутри страны как основной внешнеполитический прорыв. Что касается «Белтрансгаза» — это гарантия транзита, это моментальное решение многих вопросов».
Экономист Леонид Злотников, в свою очередь, сомневается, что дело дойдет до продажи контрольных пакетов энергетических активов Беларуси. «Если говорить о «Белтрансгазе», то, по всей видимости, предполагается продажа России доблокирующего пакета акций. То есть еще 25%. Это примерно 1,2 млрд. долларов. Думаю, сумма не настолько велика, чтобы растрогать Россию».
По словам Л.Злотникова, российской стороне важно получить контрольный пакет акций «Белтрансгаза», «но не настолько, как это может казаться».
Вместе с тем еще в конце марта заместитель председателя ОАО «Газпром» Андрей Круглов подчеркнул, что особенностью корпоративной политики «Газпрома» в области инвестиций является «стремление к тому, чтобы получить контроль». Между тем А.Круглов подчеркнул, что «вопрос с «Белтрансгазом» находится не только в плоскости субъектов хозяйствования, но и в плоскости межгосударственных отношений. Поэтому мы будем корректировать свои инвестиционные планы исходя из межгосударственных отношений».

http://www.regnum.ru/news/1288369.html ИА РЕГНУМ 16:57 28.05.2010
Россия отказывается от "Белтрансгаза"?Вести переговоры с Белоруссией о покупке контрольного пакета акций концерна "Белтрансгаз" очень тяжёло. Об этом заявил 28 мая вице-премьер РФ Игорь Сечин.
По словам Сечина, российская сторона переплатила за пятидесятипроцентный пакет акций белорусского концерна, которым она обладает на данный момент. Вице-премьер считает, что в дальнейшем приобретении акций "Белтрансгаза" нет экономической целесообразности.................

http://www.fondsk.ru/article.php?id=3061 "Фонд стратегической культуры" 28.05.2010
Наталия МЕДЕН В борьбе за газ Каспия
Крупнейшие немецкие энергетические компании, которые занимаются поставками газа на рынок Германии – Е.Оn и RWE, до последнего времени делили сырьевые рынки на постсоветском пространстве по географическому принципу. Речь не идет о соглашении в строгом смысле слова, тем более – закрепленным в юридической форме, но фактически сложилась явственная картина предпочтений. Е.Оn Ruhrgaz, входящая в структуру Е.Оn AG, традиционно ориентировалась на Россию. Сибирский природный газ Е.on Ruhrgaz импортирует с 70-х годов прошлого века, а ныне компания, будучи крупнейшим в Европе импортером российского газа, входит в состав консорциума «Северный поток» (доля 20%) и участвует в освоении колоссального Южно-Русского месторождения.
RWE, напротив, проявляет небольшой интерес к партнерству с Россией. Правда, летом прошлого года концерн заявлял о желании усилить позиции на российском рынке, купив часть активов в энергетической отрасли. В прессе высказывалось предположение о возможном приобретении пакета акций активов Газпрома и о перспективах участия RWE в освоении месторождений Ямала. Однако даже если переговоры и велись, как о том сообщала Financial Times Deutschland, до конкретных соглашений дело не дошло. Точно так же не воплотились в жизнь обсуждавшиеся еще в 2005 г. совместные проекты RWE и Газпрома по строительству и эксплуатации газовых электрогенерирующих станций в Германии. Газпром пытался привлечь RWE к выкупу акций подконтрольных ему энергогенерирующих компаний ОГК-2, ОГК-6 (на условиях приобретения блокирующего пакета) и ТГК-1 – все безуспешно.
Такая тенденция прослеживается не только в отношениях с Газпромом. Осенью 2008 г. концерн RWE отказался покупать акции ОГК-2, предварительно выиграв тендер на их приобретение, а через полгода ситуация повторилась, на сей раз с ТГК-2.
Иначе ведет себя RWE в Каспийском регионе, где его интересы диктуются участием в консорциуме Набукко (доля 16,7%). Из 6 фирм-участниц RWE вступил в консорциум последним, в феврале 2008 года. В рамках лоббирования этого проекта компания провела исследование, по результатам которого Набукко выглядит как самый экономически выгодный проект транспортировки каспийского газа в Европу. Согласно второму конъюнктурному пакету (март 2010 г.), ЕС предоставляет для Набукко 200 млн евро. Эта сумма настолько мала в сравнении со стоимостью всего проекта (7,9 млрд евро), что к ней следует относиться скорее как к количественному отражению политической поддержки: Набукко отведено более 15% общей суммы средств на строительство 31 газопровода, вошедшего в пакет. Опыт строительства «Северного потока» показывает, что такая поддержка, пожалуй, имеет большее значение, чем финансовая.
В последние годы RWE энергично расширяет и присутствие в газодобывающей отрасли Азербайджана и Туркмении. Эти страны компания относит к числу стран с высоким – а в случае Туркмении даже очень высоким – потенциалом в сфере добычи природного газа. Согласно внутрифирменному прогнозу, собственная добыча газа должна вырасти за 2006-2013 гг. с 18 до 55 млн баррелей нефтяного эквивалента; существенную долю этого прироста планируется обеспечить в Каспийском регионе . Специального внимания заслуживает то обстоятельство, что сближение немецких газовиков с Туркменией началось после взрыва на трубопроводе САЦ-4 в свете перспективы уменьшения импорта туркменского газа Газпромом. В апреле 2009 г. Ашхабад и немецкий концерн подписали меморандум о долгосрочном сотрудничестве, а уже в июле заключили соглашение о совместном разделе продукции по морскому блоку № 23 в туркменском секторе Каспийского моря.

Разумеется, компания не занимает ведущего положения в туркменской газодобывающей отрасли, включая сегмент морской добычи. Наряду с RWE, в исследовании углеводородных ресурсов туркменского сектора Каспия участвуют Petronas (Малайзия), Dragon Oil (штаб-квартира в Дубае), Burried Hill (Канада), Итера (РФ). В то же время, поскольку RWE рассчитывает получить доступ и к другим месторождениям, можно прогнозировать, что в перспективе компания попытается стать конкурентом Газпрома за поставки туркменского газа на европейский рынок. У российских энергетиков активность RWE в Туркмении вызывает настороженность. Выступая на пятой международной конференции «Энергетический диалог Россия – Европейский Союз: газовый аспект», состоявшейся в Берлине 20 мая с.г., президент Российского газового общества Валерий Язев сказал: «Представители RWE, конечно, счастливы, что сумели влезть в Туркменистан. Это действительно серьезный прорыв, ведь Туркменистан туда никого не впускал. Но, придя туда, эта компания должна еще суметь найти пути вывода туркменского «голубого топлива» на мировые рынки». Компания рассчитывает на путь через Азербайджан, по буровым установкам. В Азербайджане представительство немецкого концерна было зарегистрировано в 2008 г. В марте 2010 г. Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) и RWE подписали меморандум взаимопонимания по условиям соглашения о разведке, разработке и долевом разделе добычи на структуре «Нахчыван» в азербайджанском секторе Каспия. По прогнозам, запасы здесь составляют 300 млрд кубометров природного газа и 38 млн тонн конденсата. Что же, оптимизма немцам не занимать: американская ExxonMobil в 2002 году, не выявив коммерческих запасов, отказалась от продолжения разведочных работ на структуре и выплатила ГНКАР компенсацию в размере 30 млн долларов.

Нарушая ставший привычным джентльменский дележ сырьевых рынков с RWE, компания Е.Оn Ruhrgaz в конце мая подписала соглашение со швейцарской EGL и норвежской Statoil о приобретении 15% Трансадриатического трубопровода (Trans Adriatic Pipeline, TAР). Это газопровод протяженностью 520 км, по которому планируется транспортировка от 10 до 20 млрд кубометров в год природного газа из Каспийского региона и стран Ближнего Востока через Грецию, Албанию и Адриатическое море до Италии. Предполагается также строительство газохранилища в Албании. Для сравнения: у Набукко мощность 31 млрд кубометров, протяженность 3 300 км. Главный козырь TAР – меньшая стоимость проекта, 2,2 млрд долл. (изначально, в феврале 2008 г. упоминались 1,5 млрд долл.). Но это обманчивый козырь: по сути, речь идет о пристраивании европейского участка к турецкой газопроводной системе. С этой точки зрения TAР логичнее сравнивать не с Набукко, а с другим газопроводом, который в ЕС относят к «Южному коридору» – ITGI. Этот проект включает обновление турецкой инфраструктуры, а также строительство двух соединительных трубопроводов: Турция - Греция (проект ITG, введен в эксплуатацию в 2007 г.) и еще не построенный Греция - Италия (проект IGI – это 600 км трубопровода по греческой территории плюс 200 км по дну Ионического моря, участок «Посейдон»). Полгода тому назад, когда вопрос об участии компании Е.Оn в строительстве TAP еще не стоял, один из топ-менеджеров RWE весьма критически отзывался о TAP и ITGI, указывая на такие недостатки в сравнении с Набукко, как ограниченность инвестиционных возможностей и недостаточная обеспеченность сырьем. Главный вывод – и, собственно, мотив – RWE отнюдь не является секретом Полишинеля: «Набукко должен быть реализован в первую очередь».
Правление Е.Оn заявляет, что с учетом перспективы роста потребления природного газа противопоставлять TAP и Набукко не следует, потому что они будут дополнять друг друга, повышая энергобезопасность Европы. Точно так же на словах уходит от конкуренции с Набукко и итальянская компания Edison, оператор ITGI. Однако эта гармоничная перспектива из области идеального. В реальной ситуации каждый участник борьбы за энергоресурсы (тем более в условиях их ограниченности или неопределенности, как это имеет место в случае Туркмении) выбирает оптимальную для себя стратегию, отказываясь от других. Скажем, экономические советники правительства ФРГ считают взаимоисключающими Набукко и Южный поток, Азербайджан из пары TAP–ITGI предпочитает второй трубопровод, заявляя об отсутствии уверенности в стабильности и рентабельности TAP. У ITGI есть и еще одно преимущество: в отличие от TAP, он включен во второй конъюнктурный пакет Евросоюза (Посейдону причитается 100 млн евро). Нельзя исключать, что вступление в консорциум Трансадриатического газопровода немецкой Е.Оn все же приведет к изменению позиции азербайджанской стороны – по крайней мере, на такой поворот надеются участники консорциума. Не будучи включен в конъюнктурный пакет, TAP все же имеет европейский статус приоритетного проекта трансъевропейской энергетической сети TEN-E.
Пока будущее TAP и ITGI представляется зыбким из-за проблем с транзитной Турцией, но главное – ввиду недостаточности ресурсной базы. Набукко не сумеет обойтись без туркменских поставок даже в том случае, если Азербайджан справится с обязательством обеспечить прокачку 15,5 млрд кубометров. Эта цифра достижима только в средне- или долгосрочной перспективе, потому что в 2008 г. добыча газа в Азербайджане не достигала 15 млрд кубометров. На фоне почти фантастических обязательств Азербайджана по Набукко надежды обоих трубопроводов – как TAP, так и ITGI – выглядят почти призрачными. Но итальянская Edison предлагает рассматривать свой проект не с точки зрения конкуренции с Набукко, а как начальную стадию Южного коридора, которую можно завершить уже к 2012 г. Edison считает, что если спрос на газ в Европе не пойдет резко вверх, то будет достаточно импортировать из Азербайджана по 2 млрд кубометров газа в год, а вопрос о строительстве Набукко целесообразно отодвинуть во времени. Представляется, что в этом контексте можно рассматривать и участие Е.Оn в проекте TAP. Пока укрепится первая фаза Южного коридора, а со временем прояснятся перспективы и второй фазы. Неопределенность на газовом рынке еще сохраняется, и прогнозы относительно будущего европейской энергетики тоже неоднозначны. Может, ишак подохнет, а то и падишах умрет… Не стоит забывать, что ТАР был задуман изначально для транзита не только азербайджанского, но и иранского газа в соотношении 1:1. Азербайджанские поставки намеревалась обеспечивать норвежская сторона (компания Statoil владеет по 25,5% акций крупнейшего газового месторождения Азербайджана Шах-Дениз и газопровода Баку – Тбилиси – Эрзерум, максимальная пропускная способность которого составляет 20 млрд кубометров), а швейцарская EGL в марте 2008 г. подписала договор с Иранской National Iranian Gas Export Company (NIGEC) на 5,5 млрд кубометров начиная с 2012 г. – вновь всплывает дата на опережение Набукко. Однако с лета 2009 г. переговоры между EGL и правительством Турции застопорились. Пока нет информации о том, станет ли Е.Оn непосредственно заниматься продвижением проекта по иранскому и азербайджанскому направлениям, однако в любом случае можно констатировать проявление со стороны нашего традиционного партнера интереса к участию в снабжении Европы нероссийским газом. Но возможно, такой сценарий будет как раз благоприятным, если затормозит продвижение Набукко.
Итак, по Южному коридору газоснабжения Европы усиливается конкуренция, а в соперничестве ведущих немецких концернов – Е.Оn и RWE – открывается новый сюжет, непосредственно затрагивающий российские интересы, поскольку его действие будет разворачиваться в Каспийском регионе.

http://www.oilru.com/news/180845/ «Нефть России», 28.05.10, Москва, 11:26
Заместитель помощника госсекретаря США: Мы не стараемся построить какую-то трубу в обход России
Реплика: Мудрой обезьяне придется слезть с горы?
- Мы не видим никакого соперничества по вопросу маршрутов энергопотоков из Центральной Азии, - заявил в интервью "Коммерсанту" заместитель помощника госсекретаря США Джордж Крол. - Мы не стараемся построить какую-то трубу в обход России. Вопрос в том, что в регионе колоссальные запасы газа и нефти. И чтобы эффективно доставлять их на рынки, необходимо многообразие маршрутов. Нужны новые маршруты, в то же время необходимо увеличивать объемы поставок по уже существующим. Конечно, главный маршрут транспортировки энергоносителей будет всегда идти через Россию. Он эффективен, он уже существует, еще есть возможность нарастить объем прокачки. Но поскольку углеводородов в регионе так много, было бы целесообразно иметь несколько путей их транспортировки в разные направления. Часто все это стараются представить как соперничество, но на самом деле мы не хотим нанести урон интересам России в регионе. Просто нужна диверсифицированная система трубопроводов, которая будет отвечать интересам правительств США и России, а также компаний - "Газпрома", Exxon Mobil, Chevron. Главное, чтобы все эти трубы были эффективными с коммерческой точки зрения. Все компании хотят получить прибыль, так что прокладка труб - это коммерческое решение, а не исключительно политическое.

- Тогда чем объясняется, что в 2007 году грант на разработку ТЭО Транскаспийского газопровода выделил госдеп США? Вашингтон сейчас поддерживает этот проект?
- В любом случае имеет смысл изучить этот проект, поскольку он дает возможность диверсифицировать направления поставок газа. У Туркмении огромные запасы газа. Конечно, ей еще предстоит поработать с Азербайджаном над вопросом демаркации границы в Каспийском море. В то время это было лишь предложением предоставить техническую помощь, чтобы вообще понять, имеет ли проект смысл. Но это не была попытка разработать маршрут, который увел бы ресурсы из трубопроводов, проходящих по территории России.
_____________________________________
"Просто".... На ком шапка-то горящая, тов. пиндос?!?

http://www.dzd.ee/?id=269343 29.05.2010 12:08
Вике-Фрейберга: Сотрудничество с Россией в долгосрочной перспективе опасно
Экс-президент Латвии Вайра Вике-Фрейберга выступила на Рижской сессии Парламентской ассамблеи НАТО. Ее доклад назывался «Запад и Россия – политика существования и энергобезопасность». В нем Вике-Фрейберга подчеркнула, что единство и общая позиция альянса по отношению к России очень важны в будущем.
По ее мнению, диалог с Россией необходимо продолжать, вместе с этим уважая те демократические ценности, за которые выступает как альянс, так и ЕС. Во имя мира и сотрудничества мы не может отказаться от своих принципов, добавила Вике-Фрейберга, пишет Телеграф.lv.
Она считает, что для политики Европы должны непрерывно следить за мнением своих российских коллег, поэтому необходимо регулярно обобщать информацию о высказываниях российских парламентариев, чтобы быть в курсе дела.
Экс-президент также уверена, что неофициальная информация в масс-медиа о геополитических планах России только подтверждает, что цель соседнего государства – увеличение экономического влияния в странах Балтии. В контексте кризиса эту информацию нужно расценивать очень серьезно, убеждена Вике-Фрейберга.
Впрочем, информация не должна служить преградой для поддержания диалога, поскольку ни одно государство не стоит на месте, и в каждом происходит демократическое развитие, отметила экс-президент Латвии.
Говоря об энергобезопасности, Вике-Фрейберга подчеркнула, что считает необходимым как можно быстрее решить вопрос об энергосоеднинении со скандинавскими странами.
«Шокирующим событием» Вике-Фрейберга назвала планы Франции продать России военные корабли. Угрозу она также видит и в строительстве газопровода в Германию. Вике-Фрейберга считает, что эти примеры подтверждают, что Россия действует очень мудро, реагируя на нужды других государств. В краткосрочном периоде это выгодно, но в долгосрочном – такое сотрудничество опасно, и в будущем этим государствам придется сильно об этом пожалеть.
----------------------------------------
30.05.2010 11:39
PeterThe : Политика Балтийских килек: Вы, русские, дайте нам нефть, газ, точнее транзит, а сами, то есть народ русские, пошли к чёрту (точнее визы, гражданство).
Ясно, что такое "сотрудничество" ОПАСНО для килек, кильки это понимают, поэтому бабка Фрайберга права!

http://www.trud.ru/article/31-05-2010/243153_minsk_poshel_va-bank_radi_deshevyx_nefti_i_gaza.html
№ 095, 31 Мая 2010г.
Минск пошел ва-банк ради дешевых нефти и газа
Красильникова Татьяна
Своим неожиданным предложением Лукашенко пытается найти пути примирения с Москвой, как это удалось сделать Медведеву с Киевом
Минск предложил Москве купить контрольный пакет акций «Белтрансгаза» и два белорусских нефтезавода

Бесконтрольный пакет
Лукашенко заявил, что Минск готов отдать контрольный пакет акций «Белтрансгаза» Москве в том случае, если цена на газ для Белоруссии будет равна российской. «Если они («Газпром». — «Труд») скажут, что будут поставлять газ в Белоруссию по внутрироссийским ценам, на равных условиях, мы не против — берите контрольный пакет акций «Белтрансгаза», — заявил белорусский президент в ходе своего выступления в Могилевском госуни-верситете. Российские предприятия уже владеют акциями «Белтрансгаза»: «Газпрому» принадлежит 50% его акций, за которые концерн заплатил 2,5 млрд. долларов. На эту сумму в свое время и были снижены внутрибелорусские цены на российский газ.
Между тем Россия осторожно отнеслась к предложению Лукашенко. Вице-премь-ер Игорь Сечин заявил в пятницу, что экономического смысла для «Газпрома» в этих инвестициях нет. К тому же никаких конкретных предложений от «Белтрансгаза» пока не поступало. В свою очередь, официальный представитель «Газпрома» Сергей Куприянов заявил, что компания готова обсуждать возможность приобретения контрольного пакета акций только после погашения долга за поставки газа — 200 млн. долларов. Если Белоруссия и дальше будет платить по прошлогодней цене, то к концу года задолженность вырастет до 600 млн. долларов.
О невыгодности сделки говорят и эксперты. «Москва и так делает Минску значительные скидки, а после запуска Северного и Южного потоков транзит нефти через Белоруссию сократится до минимума», — рассказал «Труду» начальник аналитического управления компании «Велес Капитал» Михаил Зак. По его словам, покупка «Белтрансгаза» имела бы хоть какую-то целесообразность, если бы Лукашенко сделал очень большую скидку.

Просит больше, чем нужно
«Лукашенко хочет вернуть то положение, когда он очень дешево покупал у России нефть и очень дорого продавал ее в Европу, — уверен замдиректора Института стран СНГ Владимир Жарихин. — Это помимо прямой экономической выгоды приносило ему политические дивиденды: стабильный рейтинг и прочное положение у себя в стране».
«В принципе получить „Белтрансгаз“ и не платить за транзит было бы неплохо для Москвы, но не по такой цене», — рассуждает директор Института энергетики и финансов Владимир Фейгин. «Приобретение контрольного пакета белорусской компании не столь критично, чтобы мы были готовы его получить любой ценой, поэтому заявления Игоря Сечина — это, по сути, завуалированный отказ. Мне кажется, что это преж-де всего связано с завышенной ценой предлагаемой сделки», — считает аналитик UniCredit Артем Кочин.
«Лукашенко понимает, что Россия не купит у него «Белтрансгаз» и НПЗ за ту цену, которую он просит. Ранее белорусский лидер оценивал «Белтрансгаз» в 10–12 млрд. долларов. По оценкам экспертов, его стоимость не превышает 4,5 млрд. долларов. Лукашенко просто торгуется. «Он действует по принципу «проси больше, чем тебе нужно», — заверяет Жарихин.
С учетом того, что средняя цена на российский газ для Белоруссии в этом году должна составить 180–186 долларов за 1 тысячу кубометров, а также того, что в самой России 1 тысяча кубометров стоит около 75 долларов, ежегодные потери «Газпрома» от сделки могут превысить 2 млрд. долларов.

Таможенный союз Минску не приглянулся
Последним маркером разладившихся отношений между Россией и Белоруссией стал фактический выход Минска из соглашений о создании Таможенного союза. Напомним, что союз, в который также входит Казахстан, должен был начать дейст-вовать с 1 июля 2010 года. Новая организация предполагает создание зоны, в рамках которой все товары должны поставляться между странами беспошлинно. Однако Москва и Минск не смогли договориться об условиях поставки нефти.
Белоруссия хочет получать ее беспошлинно, однако Россия настаивает на том, чтобы этот случай был исключением из соглашения о Таможенном союзе. Несгибаемость Лукашенко по этому вопросу связана с тем, что значительную часть купленной по низким ценам в России нефти Белоруссия перепродает. Эти деньги обеспечивают значительную часть доходов бюджета республики.
Теперь, поскольку странам не удалось договориться, Таможенный союз начнет действовать без Белоруссии — только между Россией и Казахстаном. Об этом заявил Владимир Путин в пятницу на встрече с казахстанским премьером Каримом Масимовым. «Россия и Казахстан открыты для присоединения Белоруссии ко всем соглашениям союза», — подчеркнул Путин.

Цифры
21,5 млн. тонн нефти импортировала Белоруссия из России в 2009 году
6,8 млрд. долларов заплатил Минск за эту нефть
7,5 млрд. долларов зарабатывала в среднем в год Белоруссия на реэкспорте российской нефти до 2010 года
2,5 млрд. долларов заплатил «Газпром» за 50% акций «Белтрансгаза»

http://www.stoletie.ru/lenta/belorussija_gotova_ustupit_tamozhennomu_sojuzu_2010-06-01.htm Информационное агентство СТОЛЕТИЕ 01.06.2010
Белоруссия готова уступить Таможенному союзу
Белоруссия готова пойти на ряд уступок при создании Таможенного союза, которые являются чувствительными для России и Казахстана. Об этом заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко на встрече с первым вице-премьером РФ Игорем Шуваловым.
"Единственное, чего бы мы хотели, чтобы все было прилично и чтобы любые наши отношения были основаны на равноправии и уважении. Если мы такое увидим, мы пойдем на любые компромиссы, любые уступки, даже если они на какой-то период будут для нас трудноватыми и чувствительными", - сказал Лукашенко.
Ранее Минск оказался не готов вступать в Таможенный союз на условиях, предложенных ему Москвой и Астаной. 28 мая белорусский премьер Сергей Сидорский не приехал в Санкт-Петербург, куда его пригласил российский коллега Владимир Путин, чтобы подписать необходимые документы для формирования единой таможенной территории. В результате Россия и Казахстан решили сформировать Таможенный союз с 1 июля 2010 года вдвоем.
Изначально предполагалось, что Россия получит 87,97% от поступлений всех импортных пошлин, Казахстан - 7,33%, а Белоруссия - 4,70%. Теперь же России достанется 92,31%, а Казахстану - 7,69%.
Белоруссия требует, чтобы Россия отменила экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты. В начале 2010 года Россия обязалась поставлять Белоруссии без взимания пошлин 6,3 млн тонн нефти, а еще 15 млн тонн, из которой белорусские НПЗ производят нефтепродукты для экспорта, - со стопроцентной экспортной пошлиной. Раньше Белоруссия платила треть от ее размера. Одновременно Россия стала взимать экспортные пошлины на нефтепродукты в торговле с Белоруссией.
Минск утверждает, что в условиях создаваемого Таможенного союза все поставки должны осуществляться беспошлинно, тогда как Россия хочет вынести вопрос о пошлинах на нефть и нефтепродукты за рамки нового образования. В Москве заявили, что готовы отменить пошлины лишь с 1 января 2012 года, когда должно заработать Единое экономическое пространство. Тогда же Казахстан должен будет поднять свои ввозные пошлины на автомобили до российского уровня.

Lenta.ru http://lenta.ru/articles/2010/06/02/down/03.06.2010 06:45:54
Ключкин Антон Що не з'їм, то понадкусую
В апреле премьер-министр России Владимир Путин высказал шокировавшее Киев предложение объединить двух газовых монополистов - "Газпром" и "Нафтогаз". Месяц спустя процесс пошел, но далеко не так масштабно, как того хотелось бы Москве. Пока компании лишь договорились создать совместное предприятие. Скорее всего, сближение "Газпрома" и "Нафтогаза" этим и ограничится, ведь более существенного прогресса сторонам добиться не удалось. Пока нет даже понимания того, зачем двум странам нужна подобная сделка.
"Газпром" давно хочет увеличить свое присутствие на газовом рынке Украины, где сейчас ему принадлежит лишь компания, не особенно успешно торгующая газом. Прежде всего, конечно же, речь идет о ГТС Украины, по которой российский концерн поставляет в Европу львиную долю экспорта. После смены президента Украины в феврале 2010 года стороны начали резкое сближение, в том числе в энергетической сфере. Россия предоставила Украине скидку на топливо, заручившись обещанием Киева сохранить флот в Севастополе.
Так бойко стартовав, Россия, понятное дело, уже не могла остановиться. Не успели в Киеве отойти от черноморского блицкрига, который еще сильнее вгонит Украину в долги (впрочем, ощутят это в Киеве лет эдак через 10), как в Москве созрел еще более грандиозный план. Озвучил его Владимир Путин, предложивший объединить "Газпром" и "Нафтогаз". Руководство российского энергетического концерна поддержало премьера, который, похоже, действовал по принципу "главное - ввязаться в бой, а там будет видно".
В Киеве, услышав предложение Москвы, опешили, но пообещали рассмотреть "экспромт" Путина. Быстро сообразив, что никакого объединения не получится, а получится обыкновенное поглощение "Нафтогаза" со стороны российской монополии, президент Украины Виктор Янукович отшутился, что готов объединить компании на паритетных началах. В Москве подобную дерзость партнера пропустили мимо ушей.
28 мая украинская делегация прибыла в московский офис "Газпрома", чтобы обсудить предложение Путина об объединении двух монополий. Стороны согласились, что этот процесс может быть поэтапным. По итогам переговоров выяснилось, что Москва готова отдать половину новой компании Киеву. Но только не половину объединенной компании "Газпрома" и "Нафтогаза", а половину их совместного предприятия. Сейчас стороны обсуждают активы, которые могут быть переданы этому СП.
Газета "Ведомости", к примеру, утверждает, что СП может получить в качестве одного из активов "Поднятие Палласа" - участок на шельфе Черного моря. Проблема, однако, заключается в том, что это решение, если и будет принято, то окажется продиктовано скорее политическими, чем экономическими соображениями. Дело в том, что и Москва, и Киев считают этот участок своим, так как обе страны уже много лет не могут провести морскую границу. Совместное предприятие упредило бы возможный скандал, который разразится, едва одна из сторон начнет добычу на этом участке шельфа.
Украинские эксперты отмечали, что все "объединение" "Газпрома" и "Нафтогаза" созданием подобного СП и ограничится, поскольку с юридической точки зрения реальное слияние попросту невозможно. Ведь для этого необходима приватизация "Нафтогаза" и существенная правка украинского законодательства. Не тут-то было.

Неограниченная свобода выбора
В России, по крайней мере, на словах продолжают стремиться к объединению двух компаний, словно не замечая скепсиса, который идея Путина вызвала у большинства наблюдателей. "С нашей стороны было сделано совершенно однозначное предложение, задана общая рамка возможного уровня интеграции, которая может предполагать достаточно большую свободу, почти неограниченную", - объясняет логику Москвы глава Минэнерго Сергей Шматко.
Более конкретно на эту тему высказался зампред правления "Газпрома" Александр Медведев. Он полагает, что объединение компаний упрочит безопасность поставок газа в Европу, а также поможет Украине модернизировать ее газопроводы. Это, по мнению Медведева, может быть сделано за счет промышленного консорциума двух компаний, который бы занимался только трубопроводами.
Общие проекты "Газпрома" и "Нафтогаза" могут затронуть интересы Владимира Лисина, самого богатого россиянина по версии журнала Forbes. Дело в том, что с 2002 года лицензия на участок шельфа, который захватывает "Поднятие Палласа", принадлежит российской компании "Черноморнефтегаз", которую, по утверждениям российских СМИ, контролирует Лисин. Лицензия "Черноморнефтегаза" дает этой компании право не на разработку участка, а только на поиск углеводородов на "Палласе". Но даже обнаружив нефть и газ на "Палласе", по нынешнему законодательству "Черноморнефтегаз" лицензию на разработку месторождений не получит. Дело в том, что уже почти два года закон о недрах разрешает разработку морских участков только "Газпрому" и "Роснефти".
В подобном объединении активов сторон, пускай даже в форме СП, действительно есть смысл, ведь ГТС Украины строилась во времена Советского Союза, когда вся инфраструктура была общей, включая не только трубопроводы, но и подземные хранилища. И у России есть весомые аргументы, чтобы попытаться вернуть некогда существовавший статус-кво. Российская монополия готова оказать финансовую поддержку в модернизации украинской ГТС. На это Киеву надо до 3 миллиардов долларов, и уже в 2010 году - 600 миллионов долларов. Деньги для Украины это весьма значительные.
"Украинские газопроводы находятся в плохом состоянии, у 'Нафтогаза' нет денег на инвестиции, а мы в нашей компании направляем половину расходов на строительство и модернизацию сетей", - увещевал украинских партнеров Медведев. Это высказывание для Киева, впрочем, лишено какого-либо смысла. Ведь как изношенность собственной одежды не является поводом отдать ее чужому дяде и ходить голым, так и отсутствие средств на модернизацию ГТС не является поводом передать ее соседу, оставшись ни с чем.
Закреплению "Газпрома" на рынке Украины в качестве владельца каких-либо активов мешает не только юридическая неопределенность, но и сомнительные политические перспективы этого союза. Как показала практика, смена власти на Украине в считанные месяцы привела к значительным изменениям в экономике. Где страховка, что то же самое не произойдет, если Януковича и "Партию регионов" спихнут с трона в ходе следующих выборов?
Дальнейшему сближению Москвы и Киева будут всячески препятствовать и украинские бизнесмены, которым Москва уже отказала в желании гнать по российским трубам топливо напрямую из Центральной Азии. Против объединения выступит и националистически настроенная часть украинцев, для которой слияние "Газпрома" и "Нафтогаза" прежде всего является очередным подтверждением ползучей аннексии со стороны России. Для Украины, где к борьбе с российскими "рейдерами" подключают даже Всевышнего , это не последний фактор.
Не удивительно, что оценивать дальнейшие перспективы объединения двух концернов в Москве сейчас не берутся. "Мы понимаем, насколько это чувствительный вопрос для Украины", - отмечает российский министр Шматко, призывая не спекулировать на тему слияния "Газпрома" и "Нафтогаза" раньше времени.
Сейчас "Нафтогазу" в Москве необходимо как минимум заручиться гарантией транзита российского газа. Но этот вопрос упирается, прежде всего, в проект газопровода "Южный поток" из России в Европу в обход Украины, который Москва твердо решила построить вопреки настойчивым просьбам Киева этого не делать.
Вероятное сокращение транзита, которое неизбежно возникнет после завершения строительства "Потока", Украине никто компенсировать не собирается. Модернизировать "пустую" ГТС соседа Россия не будет. А значит, и особого смысла в объединении "Газпрома" и "Нафтогаза" нет. По крайней мере, пока.

Lenta.ru пишет:

Пока компании лишь договорились создать совместное предприятие.

Такое уже было, "Росукрэнерго" называлось. Там была какая-то мистическая история, во время газовых войн несколько лет назад. Россия хотела продавать газ дороже, Украина покупать дешевле. Создали посредника СП, и в результате Украина платила меньше, Россия получала больше, да еще и посредник наварился. Как это вышло, ума не приложу. Мистика.

http://news.rambler.ru/Russia/head/6559309/ РБК 1 час назад
Для лояльных РФ стран Газпром снизил цены на газ
Для лояльных России стран в этом году газ будет стоить в среднем 210 долл. за 1 тыс. куб. м, тогда как, к примеру, для Грузии среднегодовая цена составляет около 270 долл. Ознакомиться с параметрами бюджета газовой монополии удалось журналистам РБК daily.
Монополии удалось существенно сбить цену на туркменский газ (222 долл. за 1 тыс. куб. м), которая в прошлом году была практически равна стоимости газпромовского экспорта в Европу (375,5 долл.). Однако даже это не заставило Газпром увеличить импорт сырья у Ашхабада. В конце прошлого года стороны договорились, что монополия закупит у него до 30 млрд куб. м. В итоге она заявила о готовности приобрести 10 млрд куб. м, что даже меньше, чем в прошлом году (11,8 млрд куб. м), когда большую часть года импорт был перекрыт.
Самые либеральные цены у Узбекистана — 220 долл. за 1 тыс. куб. м, и у него Газпром закупает больше всего — 13 млрд куб. м. Дороже всего российскому холдингу обходится топливо из Азербайджана — 244,5 долл. за 1 тыс. куб. м в среднем по году. Благо пока объемы небольшие — 0,5 млрд куб. м в год. Однако, чтобы не пустить азербайджанский газ в европейский газопровод Nabucco, Газпром договорился с Баку о закупках всех свободных объемов сырья. Немногим дешевле монополия покупает казахский газ — в среднем по 230,4 долл. И объемы тут уже приличные — 9,3 млрд куб. м в год.
Большая часть среднеазиатского сырья (около 19 млрд куб. м) в этом году пойдет на экспорт в дальнее зарубежье, 13 млрд — на Украину и небольшой объем — 0,4 млрд — в Грузию. Эти данные расходятся с заявлениями грузинский властей, утверждающих, что они не закупают российский газ.
При этом стоимость газа для Тбилиси одна из самых высоких среди стран бывшего СССР — около 270 долл. за 1 тыс. куб. м в среднем по году. Дороже он обходился бы только Украине (320-330 долл.), но после апрельских договоренностей до конца года средняя цена для нее будет на уровне 230 долл. за 1 тыс. куб. м. Дешевле всего российское сырье обходится Белоруссии — примерно 170 долл., чуть дороже — Армении (182 долл.). Цены для Молдавии существенно выше — около 240 долл.

В Газпроме отказались комментировать свою ценовую политику.

Lenta.ru http://lenta.ru/news/2010/06/07/stream/ 07.06.2010 16:12:47
Россия и Греция договорились о "Южном потоке"
"Газпром" и компания DESFA, оператор национальной газотранспортной системы Греции, подписали в Москве соглашение о строительстве греческого участка газопровода "Южный поток". Об этом сообщает "Интерфакс".
По условиям договора, стороны создадут на паритетной основе совместное предприятие в Афинах, которое займется строительством и эксплуатацией греческого отрезка газопровода. Стоимость этого отрезка оценивается в миллиард евро.
Ранее Россия уже подписала межправительственные соглашения о реализации проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Словенией, Хорватией, Австрией. При этом "Газпром" уже создал совместные предприятия с Сербией и Венгрией.
Греция присоединилась к проекту "Южный поток", который пройдет в Европу в обход Украины, в 2008 году.
Планируется, что "Южный поток" будет построен к 2013 году. Затраты на весь проект оцениваются примерно в 25 миллиардов долларов. Газопровод будет проложен по дну Черного моря до Болгарии, а затем разделится на две ветки. Одна пройдет через Грецию в Италию, а вторая - через Сербию и Венгрию в Австрию. Пропускная способность трубопровода, как ожидается, составит 47-63 миллиарда кубометров газа в год.